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TOC \o 1-5 \h \z 目 录
参考标准及规范 1
桩基施工 1
施工准备 1
桩基施工 1
桩基质量控制 5
质量控制与质量保障 6
安全施工措施及管理 9
环境保护措施 11
小南会2号桥分离式中桥桩基开工报告
一、 概述
小南会2号分离式中桥左幅全长米,左幅起点里程为K20+575,终点里程为 K20+;右幅全长米,右幅起点里程为K20+575,终点里程为K20+,基础均采用钻 孔灌注桩桩基础。
二、 参考标准及规范:
1、 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)
2、 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000)
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 (JTG D62-2004)
三、桩基施工
1、 施工准备
场地准备:钻孔桩施工场地平整。
技术准备:开工前先编制合理的施工技术方案及开工报告报监理工程师 批准。
测量准备:埋设护筒前用全站仪放出桩位,并报监理工程师检测无误后 进行护筒埋设。
2、 桩基施工
冲击钻钻孔灌注桩施工
2.1.1、钻孔
埋设护筒
护筒外型、尺寸符合设计要求,护筒内径宜比桩径大200-400mm。
护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设汁另有规定外,平面允许误差 为50mm,竖直线倾斜不大于1%。
旱地护筒可釆用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 水域护筒设置,应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合
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上述要求。
护筒高度宜高出地面。
护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋 置深度宜为2?4m,特殊惜况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
钻机就位
钻机稳定地就位于钻孔的一侧。
选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具,接通水电供应, 备好造泥浆粘土和泥浆池。
调整钻机,使钻锥起吊滑轮缘,钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上, 稳定好钻机和扒杆缆风绳。
钻机钻进
开始钻孔时先在孔内灌注泥浆,泥浆比重指标根据实际地质惜况而定, 钻进时保持钻锥稳定,采用小冲程,慢速,使初开孔壁坚实,竖直能起导向作用, 避免碰撞护筒,钻锥在孔中保持竖直稳定,适当加速钻进。
钻进过程中,随时注意孔内水压差,以防止产生涌砂。孔中泥浆随时进 行检查,保持各项指标符合要求,不因泥浆过浓而影响进度,过稀易于塌孔。
钻进时及时填写钻孔施工记录,交接班时交待钻进情况及下一班注意:事 项。根据钻孔进度以及取样分析判明地层变化,留取样渣,并与设计对照,当与 设计有较大出入时应及时上报。
因故停孔时,孔口护盖,严禁钻锥留在孔内,以防埋钻。
在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时,保持孔内有规定的水头和要求 的泥浆密度、粘度。
固孔措施:
钻孔采用泥浆护壁,以保持孔壁在整个过程中不坍塌。泥浆比重 在 ?之间。泥浆比重根据地层土质情况进行调整,一般地层选用
低值,易坍地层选用高值。
用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。
钻孔检查、清孔成孔
钻孔达到设计标高时,用测绳进行测量,并记录,并报监理工程师检查。
钻孔完成后用检孔器检测孔径。检孔器用钢筋笼制作,直径等于设计孔 径,长度为孔径的4—6倍,检孔器每左右设内加强箍一道,检测造孔合格后进 行清孔。
清孔用清水注入泥浆池中稀释泥浆浓度,循环压入孔内托浮钻渣。清孔后 泥浆指标:相对密度:?;粘度:17?20Pa?s;含砂率:〈2%;胶体率:>98%
清孔后孔底沉淀物厚度进行检查,端承桩桩底沉渣厚度要求不大于3cm; 摩擦桩桩径小于150cm (含150cm)的桩基桩底沉渣片度要求不大于10cm,其余 要求不大于15cm。
不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
2.1.3、钢筋笼的制作及安装
钢筋焊接采用电弧焊。焊接接头符合以下要求:
焊缝表面平整,不得有较大的凹陷、焊瘤,焊接接头处不得有裂纹,焊接接 头的允许偏差符合有关规范要求。
每批中切取3个接头做拉伸试验,3个热轧钢筋焊接接头试件的抗拉强度不 得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。且3个接头试件均应断于焊缝之外,并应至 少有2个试件呈延性断裂。
钢筋笼下料前先调直、除锈,主筋长度搭接时保证焊缝的长度,单面焊 不小于10d,双面焊不小于odo
钢筋笼钢筋制作在钢筋加工厂进行,用机械运至桥墩处,现场绑扎成形, 骨架的制作和吊放的允许偏差为:主筋间距±10mm;箍筋间距土20mm:骨架外径 ±10mm;骨架倾斜度±%;骨架保护层厚度±20mm:骨架中心平面位置20mm;骨 架顶端高程土 20mm:骨架底面高程土 50mm。
采用扁担吊法起吊钢筋笼,防止钢筋笼
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