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轮胎花纹的奥秘 “汽车轮胎上为什么要设计上各种各样的花纹？”一提到这个问题，很多同学都会不假思索的回答：“为了增大摩擦！”难道仅仅是这个原因吗？其实，轮胎里面还有很多学问呢！让我们一同来了解一下吧！ 是谁发明了轮胎花纹呢？这个问题已经没有准确答案了，我们只知道它大致出现于 1892 年前后。最原始的胎面花纹其实很简单，仅是一些直线的楞花。但在路面情况、车速、载重等各方面条件的不断变化下，轮胎的花纹经过一百多年的发展，也在不断地改进中变得越来越复杂多样起来。 轮胎上为什么要刻上花纹？简单的说就是为了使车轮增加与地面的附着力，从而更好地前进。所谓“增加与地面的附着力”，和我们一般意义上认为的“增大与地面的摩擦”是不一样的。从科学的角度说，在城市的沥青路面上，花纹一般对摩擦力没有影响，所说的附着力指的是在特殊情况下胎面花纹产生的效果。比如，刚下过雨，路面上有一层水；刚下过霜，路面上有一层尘士或细沙，这时路面的性质条件改变了，增加了一层“润滑剂”──水、冰、或砂砾。在这种情况下，刹车时，胎面花纹在地面上一蹭，就把水，砂等刮 到花纹的槽里， 甩到一边， 保持了路面与车轮间的良好接触，使车轮与地面的摩擦不受影响，或者说，在这种条件下增大了车胎与地面的摩擦力。 第 1 页 各种不同的车辆，车胎上的花纹也不一样的，这里也是很有讲究的。譬如：公共汽车轮胎上的花纹是锯齿纹，这样就可以减少车辆的噪音，