反坡排水方案.docVIP

花油山隧道斜井反坡排水施工方案 1、工程概况 南宁枢纽铁路花油山本隧位于南宁市内，属于南环外绕线，双线隧道，设计坡度为人 字坡，隧道最大埋深约100m,进口里程DK25+6O6,出口里程DK31+030,屮心里程 DK28+330,全长 5424mo 全隧共设 5 座斜井，分别位于 DK26+600、DK27+600、DK28+100、DK28+680、 DK29+800线路右狈9,均采用无轨单车道运输，斜井最大长度340mo其屮斜井为综合 坡度10%的反坡施工，正洞DK25+606?DK29+477为4.6%。的上坡施工，DK29+477? DK3I+030为3%。的下坡施工。 2、水文地质 1、地表水及地下水 测区内地下水以孔隙水和裂隙水、岩溶水为主。测区丰富的降雨为裂隙水提供了 良好的补给条件。岩溶水主耍赋存于可溶岩的溶孔、溶蚀裂隙屮，处于垂直水平交替带, 通过风化溶蚀裂隙汇集大气降水的补给，以风化溶蚀裂隙形式在低洼外排出地表。洞身 穿越的石炭系上统｛C[3J｝的可溶岩，可能遇较大岩溶水。隧道通过破碎带及节理较密集 地段吋，隧道洞身开挖后时地下水涌水量大 地下水主要接受大气降水的补给，地下水动态受大气降水影响，由于隧区地形坡度 较陡，地而的径流条件好，大气降水后迅速沿斜坡坡而以片流的形式汇入溪沟，一部份 大气降水沿风化、溶蚀裂隙渗入地下补给地下水，地下水总的运动方向大体丄由