东风实习个人小结.docx

东风实习个人小结 实习时间跨度近二个星期，实习安排如下： 11月7日下午我们参加了东风公司入厂安全教育讲座。 了解了东风公司的一些基本情况， 包括企业文化、管理模式、 企业名人等等，最重要的就是安全教育问题，其内容如下： 、禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴 帽子，女生必须把头发盘起来。 、在厂区内只许看不许乱摸，严禁拍照，不得干扰工 人的正常工作。 、离机器远一点，防止加工后铁屑飞溅出来伤人。 、禁止在厂区内追打嬉闹，不要围观，应有序排队观 看。 、注意头上天车，防止天车调材料时机器故障造成伤 人事件。 、配合每个车间主管人员的安排。 11 月8日我们参观了装试作业部。 主要认识了发动机装 配过程以及装配技术，这个发动机装配车间是一条混装线， 既装配柴油机又装配汽油机， 柴油机包括EQ6102和EQ6105, 汽油机主要是EQ61O0主要装配线路如下： 缸体上线—装主轴瓦—装曲轴—拧紧主轴承螺栓—装 后油封—装飞轮壳—装飞轮—装压盘—装离合器壳—装活 塞连杆总成—拧紧连杆螺母—拧紧正时齿轮室座—装凸轮 轴T装正时齿轮室盖T装机油泵T装油底壳T装减震器T 抓喂内缸盖总成T预拧紧缸盖螺栓T装摇臂轴T装机油泵 传动轴T调气门间隙T装喷油器总成T装汽缸罩盖T装空 气压缩机T装排气管T装增压器T装增压器进气管接头T 装曲轴箱通风T装水泵T装节温器T装风扇皮带轮T装冷 却器-装放水阀 11 月9日我们参观了杂件作业部以及 4H605缸体作业部。所谓的杂件作业部其实主要是用来生产 工厂需要的小批量零件，还有进行一些研发，再有就是生产 一些工厂加工需要的夹具，正是因为这个车间需要进行各种 工序的加工，所以我们见识到了这个车间拥有各种机床， 如: 车床、铳床、磨床、刨床、锯床、冲压床等等，在工厂技术 人员郭师傅的介绍下，我们认识了他们自行设计的各种夹 具，郭师傅还给我们讲解了设计工装夹具的过程、定位原理 以及工艺人员应具备的知识，对我们以后的工作都有很大的 帮助。 11 月10日我们参观了西城作业部。西城作业部相对其 他的生产车间来说算是比较老的加工车间了，这里包括了曲 轴生产加工、缸体的加工以及离合器的加工组合装配。这里 的曲轴加工用的主要是仿形加工，加工工艺过程和康明斯曲 轴加工的工艺过程一样，他们的区别就是康明斯曲轴加工的 自动化程度高一些，运用的现代化高科技技术比较多，故而 所加工出来的零件精确度高一些。 11 月11日我们参观了 Dci11作业部和神宇车辆公司装 配车间。Dci11作业部主要加工发动机五大件中的四大件： 曲轴、凸轮轴、缸体和缸盖，我们认识了这些零件的加工工 艺过程以及所使用的加工机床、工装夹具等；神宇车辆公司 装配车间，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成，其 还拥有4条先进的检测线进行速度、灯光、制动、测滑、废 气排放等项目检测。 11 月12日我们参观了康明斯零件作业部。主要认识凸 轮轴和连杆的加工工艺过程以及各类加工机床、工装夹具等 XT o 11 月15日我们参观了铸造车间。铸造车间造型运用的 是异于寻常的泡沫，它的硬度要高一点，泡沫的颗粒要小一 些，工人师傅们首先按照汽车设计用泡沫做出相应的模型， 造型时需要注意定位，以保证模型的各个参数都正确，因此 在泡沫模型上有很多定位孔，当模型造好后需要在泡沫上涂 上特殊的涂料，待其干燥后就可以造砂型进行浇注了，这些 泡沫遇到铁水会自动气化，故而铁水能形成需要的模型，这 就是其造型原理。 11 月16日我们参观了 4H缸体车间和EQ491作业部。主 要认识缸体和曲轴的加工工艺过程以及各类加工机床、工装 夹具等等 11 月17日我们参观了设备制造厂以及各类型发动机产 品。在设备制造厂我们认识了听说已久的立式车床，亲身感 受了它的庞大，对车床有了更深的认识；当天下午我们还参 观了东风公司生产的各类型的发动机产品，有 Dci11系列、 EQ4H系列、EQ6100-1多点电喷汽油发动机、 EQD6102直喷柴 油发动机等等，同时还了解了它们的参数以及工作原理。 11 月18日我们参观了轮壳车间 （飞轮总成）。这里的壳 体加工作业部主要加工的是飞轮、飞轮壳等，飞轮具有储存 和释放能量，增加转动惯量。发动机四个冲程只有一个做功 冲程，剩下的几个冲程靠飞轮存储的动能来完成，因此飞轮 在发动机中占有非常重要的地位，其加工过程：铸件—车外 形-钻孔-磨端面-做动平衡实验-清洗。这里重点讲讲动 平衡，做动平衡时由特定的机器带动整个飞轮盘旋转，这时 仪器就会显示哪个角度需要钻掉多少重量，工人师傅只要按 照仪器显示的来钻孔去除重量就行了，另外在飞轮上还有一 些小方块的齿，有的地方比较的长，那个是用来装传感器的 部位。 将近两个星期的实习落下帷幕，大家带着疲倦的身躯回 到学校，实习