国际货物运输.ppt

Chita cargo station （赤塔货运站 ） Junction point toward Mongolia near Ulan Ude Ulan Ude cargo station (Taltsy) （乌兰巴托货运站） Irkutsk cargo station(Batareynaya) （伊尔库茨克货运站 ） Krasnoyarsk river port on Enisei 叶尼塞河内河港口 Kuntsevo container terminal Vainikkala terminal(Finland) OCP （ Overland Cornmon Points ） :“ 内陆公共 点”， 它的涵义是使用两种运输方式将卸至美国 西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公 共点地区，并享有优惠运价。 （四）、 OCP 运输条款 采用 OCP 运输条款须具备的条件 ： 1 、货物最终目的地必须属于 OCP 地区范围； 2 、货物必须经由美国西海岸港口中转； 3 、提单上必须标明 OCP 字样，并且在提单目的港 一栏中除填明美国西部海岸港口名称外，还要加 注内陆地区的城市名称 。（例： Vancouver OCP Montereal ） 第二节 国际货物买卖卖合同中的装运条款 注意区分“ 装运时间 (Time of shipment) 与“ 交货 时间 (Time of Delivery)” （一）装运时间的规定方法 1 、规定明确、具体的装运时间 2 、规定收到信用证后若干天装运 一、装运时间 （ Time of shipment ），是指卖方将合同规定的 货物装上运输工具或交给承运人的期限。 买卖合同中的装运时间的规定，要明确具体， 装运期限应当适当； 应注意货源情况，商品的性质和特点以及交货 的季节性等； 应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素； 在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定 是否明确合理。 （二）规定装运时间应注意的问题 二、装运港（地）和目的港（地） （一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法 一般情况下，装运港和目的港各规定一个 分别规定两个或两个以上的装运港和目的港 采用选择港的规定方式 （二）应注意的问题 对装运港或目的港的规定，应力求具体明确 不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件 必须注意装卸港的具体条件 应注意国外港口有无重名情况 采用选择港口方式时，注意可选择港口不能太多 此条款只在采用 F 组和 C 组术语 时才涉及到 国际贸易货物的运输 主要内容： ? 运输方式 ? 合同中的运输条款 ? 运输单据 第一节 运输方式及特点 主要的运输方式： 海洋运输 铁路运输 航空运输 邮包运输 多式联运 - 制造厂 从制造商运送往 装配商 组件装配 出口商或批发商 从装配商运往出 口商或批发商 海运 空运 地区性物流中心 分拨 商品予零售商 运送商品予零售商 国际 物流流程 一、海洋运输 主要包括：班轮运输 租船运输 海洋运输的特点： 运量大 运费低 航道四通八达 速度慢，风险大。 （一）班轮运输 （ 1 ）“四固定” : 航线、港口、航期、运费 （ 2 ）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中 （ 3 ）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以 船方签发的提单条款为依据。 （ 4 ）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运 质量较有保证 （ 5 ）一般在码头交货，对货主便利 Liner Transport ，是指利用商 船在国内外港口之间通过一定 的航区和航线运输货物的方式 1 、特点： 2 、运费 ? ? ? ? ? n 1 i n 2 1 i ） ， ， 附加费用（ 基本运费 班轮运费 ? 基本运费的计收标准： （ 1 ）、按货物毛重（ W ） （ 2 ）、按货物的体积 / 容积（ M ） （ 3 ）、按毛重或体积计收（ W/M ） （ 4 ）、按货物的价格 （ A.V . 或 Ad. Val ） （ 5 ）、按毛重、体积或价格计收 （ W/M or Ad. Val ） （ 6 ）、按货物的件数计收 （ 7 ）、按货物的个数计收 （ 8 ）、由船方和货主临时议定。 2 、附加运费的 计收方法： 超重附加费 超长附加费 选卸附加费 直航附加费 转船附加费 港口附加费 其他附加费 例题 1 出口箱装货物共 100 箱，报价为每箱 4000 美元 FOB 上 海，基本费率为每运费吨 26 美元或货价 1.5% ，以 W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为 1.4m × 1.3m × 1.1m, 毛重为每箱 2 公吨，并加收燃油附加费 10% ，货币贬值附加费 20% ，转船附加费 40% ，求总 运费。 总运费 = 总货运量×基本运费率×（ 1+ 附加费率） 总运费计