第13章 轴承 《机械设计基础（第3版）》教案.docVIP

PAGE PAGE 25 第13章 轴承 基本要求：了解轴承的主要类型、结构和材料和润滑方式；掌握非液体摩擦滑动轴承设计原理及设计方法；了解液体摩擦动压润滑形成的机理和条件。熟悉滚动轴承的类型和特点、轴承的代号；掌握滚动轴承寿命计算方法；了解常用密封方式和使用条件；了解滚动轴承的组合结构设计的要求。 重 点：非液体摩擦滑动轴承的设计计算，滚动轴承的类型、代号；滚动轴承的寿命计算方法。 难 点：非液体摩擦滑动轴承的设计计算，向心球轴承的寿命和承载能力的计算；滚动轴承的组合设计。 学 时：课堂教学：8学时。 13.1 轴承的分类 轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类。 13.2 滑动轴承的类型、结构和材料 13.2.1滑动轴承的特点与应用 滑动轴承的特点： 与滚动轴承相比, 滑动轴承的特点是： 结构简单，可制作成剖分式，装拆方便 如内燃机曲柄上的滑动轴承； 工作平稳、可靠，噪声低； 承载能力大，耐冲击； 支承旋转精度高； 使用寿命长； 起动摩擦阻力较滚动轴承大。 适用场合： 高转速，如高速磨床； 高速重载、低速重载、冲击载荷， 如轧钢机、天文望远镜、码头升船台、水泥搅拌机、破碎机等； 径向尺寸较小； 特殊工作条件。 13.2.2摩擦状态 摩擦——是指在外力作用下，一物体相对另一物体运动或有运动趋势时，在其接触表面间所产生切向阻力（摩擦力）的现象。 根据两表面之间有油、无油，油多、油少的不同情况，可能产生以下几种摩擦状态(图13-1所示)： 图13-1 滑动摩擦的几种状态 1.干摩擦 当两摩擦表面间无任何润滑剂时，其接触表面直接接触发生的摩擦，称为干摩擦。 在此状态下，不仅会造成严重的磨损，使得大量的摩擦功损耗，还会发生强烈的温升。 所以，对滑动轴承是不允许出现干摩擦的。 2.边界摩擦 两摩擦表面间有润滑油存在，由于润滑油与金属表面具有吸附作用（这是因为在润滑油中，有一种称之为脂肪酸的元素，是一种极性化合物，它的极性分子的吸附能力很强，能够牢固的吸附在金属的表面上）使金属表面上吸附有一层很薄的油膜——边界油膜 由于边界油膜很薄，一般＜1? 3.液体摩擦 有充足的润滑油，摩擦表面被一层流体（液体）完全隔开时的状态。 此时金属表面不直接接触，消除了磨损、减小了摩擦损耗，其摩擦性质仅取决于流体内分子的粘性阻力，是一种比较理想的工作状态 4.混合摩擦状态 在一般机器中，摩擦的表面多处于干摩擦、边界摩擦和液体摩擦的混合状态，称为混合摩擦状态。 又称非液体摩擦状态 13.2.3 滑动轴承的类型 1. 按照承受载荷的方向分： 径向轴承，又称向心滑动轴承，主要承受径向载荷； 推力轴承，承受轴向载荷。 2. 按摩擦状态分： 液体润滑滑动轴承：液体动压润滑滑动轴承 液体静压润滑滑动轴承 非液体润滑滑动轴承 3.常用的向心滑动轴承有整体式和剖分式两大类。 A、整体式轴承 如图13-2所示是一种常见的整体式径向滑动轴承。 轴承座 用螺栓与机座联接，顶部设有装油杯的螺纹孔。 轴承孔内压入用减摩材料制成的轴套， 轴套上开有油孔，在内表面上开油沟以输送润滑油。 图13-2 整体式径向滑动轴承 整体式轴承构造简单，常用于低速、载荷不大的间歇工作的机器上。 缺点： l）当滑动表面磨损而间隙过大时，无法调整轴承间隙； 2）轴颈只能从端部装入，对于粗重的轴或具有中轴颈的轴安装不便。 B、剖分式 如图13-3所示的剖分式轴承，其结构组成为 轴承座； 轴承盖，顶部有油孔； 剖分轴瓦 瓦上有油孔、油沟； 轴承盖与轴承座用螺柱联接。 图13-3 剖分式轴承 轴瓦宽度与轴颈直径之比B/d称为宽径比，它是向心滑动轴承的重要参数之一。 对于液体摩擦滑动轴承，常取B/d=0.5～1。 对于非液体摩擦滑动轴承，常取B/d=0.8～1.5。 4. 推力轴承 常见的推力轴承止推面的形状如图13-4所示。 图13-4 推力轴承 13.2.4 轴瓦及轴承衬材料 轴瓦是滑动轴承中的重要零件。轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。 1． 对轴承材料的要求 根据滑动轴承的工作情况，其主要失效形式为： 1) 磨损； 2) 疲劳损坏； 3) 轴承衬脱落； 4) 高温时，发生胶合或“抱轴”。 鉴