智能交通诱导系统解决方案概要.docVIP

城市智能交通诱导系统采用 CDMA/GPRS 完成无线数据通讯的方案 一、项目背景 本方案主要是针对城市智能交通诱导系统而设计的。 该方案的实施将在很大程度上解决城市 道路拥挤的现象 , 减小了环境污染和交通事故的发生。 城市智能交通诱导系统方案须考虑以 下几个方面 : 1、 完成智能交通远程站和中心控制系统之间的通讯网络要覆盖全市 , 以便将 分布在全市各 个监控点和中心站连接起来。 2、 完成远程通讯的终端设备。 3、整个监控系统的网络结构简洁易懂 ,保持原有的工业自控网络的结构和方法 , 用户的使 用和操作不受新方案的影响。 二、解决方案 1、通讯网络的选择 传统智能交通在通讯方面的局限性 传统通讯方式有线数字专网 GSM 短消息 数传电台 传统通讯方式存在的问题施工困难 ,成本高 受地形、气候影响较大 运行费用高 光纤接入成本高 设备维护困难 无线通讯网络的优势 1 CDMA 的特点 实时永远在线 支持 TCP/IP 协议 按流量计费 2 CDMA 主要指标 网络覆盖 :已覆盖全国所有省、直辖市、自治区 通讯速率 :CDMA 1X 平均上行 80Kbps ,平均下行 113Kbps 资费基准 :按流量计费 ,联通公司提供多种优惠资费方案 2、关于完成远程通讯的终端设备 该方案采用具有路由功能的无线数据终端 InDTU131C ,该设备利用 2.5G/3G 移动网络作为 承载网络实现数据的远程无线传输 ,实现上下端双向通信 ,即实时将远程站的控制器 PLC 的数据传输到中心控制室内 ,同时上端系统通过控制软件随时管理控制下端设备。 鉴于该项目的实时性和重要性 ,要求通信设备全年全天候 24 小时连续运行。 3、关于整个系统的网络结构介绍 道路上安装微波检测器 , 实时采集道路上各个车道的车流量、 速度、 占有率等交通流数 据; 交通数据通过与检测器相连的 CDMA/GPRS 无线终端 InDTU 将数据实时传送至市局中 心数据服务器 ; 由工作人员进行分析和整理 ; 交管局将交通路况信息通过 CDMA/GPRS 无线方式发送到分布在主要路段的电子公告 板; 电子公告板将信息以图形的方式显示 ,以供市民 ,驾驶员和交警出行参考 ; 4、城市交通诱导系统网络结构图 5、映翰通所提供方案的优点 : 可随意分布和移动监测点 ; 很容易地覆盖广大地域 ; 工程建设周期短 ,节省建设费用 ; 无线数据专网中的数据与外界隔离 ; 无须二次开发 ,网络维护简单 ; 基于广泛使用的标准 TCP/IP 协议 ; VPN 提高了数据的安全性和可靠性 ; 三、无线数据终端产品功能和特点 InDTU 130 系列 :GPRS/EDGE/CDMA 数据终端系列 功能上完成远程控制站串口设备和中心控制系统间的无线数据通信 支持 GPRS/EDGE/CDMA 1X 网络 具备 RS485/232/422接口 支持 UDP , TCP 数据格式 电话激活、本地数据激活、定时激活、定时下线 ; 支持串口升级程序 支持长连接 ,短连接模式 域名寻址功能 外壳为卡轨式快速安装设计 防潮设计 ,抗干扰设计 适应工业需求 , 宽电压范围 9-24VDC 商业级温度范围 :- 0 C°~+60°C 工业级温度范围 :-25 °C~+65 °C