矿业公司铲装作业安全管理制度.docx

矿业公司铲装作业安全管理制度 第一章装载机的安全管理 第一条：装载机汽笛或警报器应完好。进行各种操作时，均应发出警告信号。夜间作业时，车下及前后的所有信号、照明灯应完好。 第二条：装载机作业时，发现悬浮岩块或崩塌征兆、盲炮等情况，应立停止作业，并将设备开到安全地带。 第三条：装载机作业时，悬臂和铲斗下面及工作面附近，不应有人停留。 第四条：运输设备不应装载过满或装载不均，也不应将巨大岩块装入车的一端，以免引起翻车事故。 第五条：装车时铲斗不应压碰汽车车帮，铲斗卸矿高度应不超过O.5m，以免震伤司机，砸坏车辆。不应用装载机铲斗处理粘厢车辆。 第六条：两台以上的装载机在同一平台上作业时，装载机的间距：汽车运输时，应不小于其最大挖掘半径的3倍，且应不小于50m；机车运输时，应不小于二列列车的长度。 第七条：上、下台阶同时作业的装载机，应沿台阶走向错开一定的距离；在上部台阶边缘安全带进行辅助作业的装载机，应超前下部台阶正常作业的装载机最大挖掘半径3倍的距离，且不小于50m。 第八条：装载机工作时，其平衡装置外型的垂直投影到台阶坡底的水平距离，应不小于1m。 第九条：装载机应在作业平台的稳定范围内行走。装载机上下坡时，驱动轴应始终处于下坡方向；铲斗应空载，并下放与地面保持适当距离；悬臂轴线应与行进方向一致。 第十条：装载机通过电缆、风水管、铁路道口时，应采取保护电缆、风水管及铁路道口的措施；在松软或泥泞的道路上行走，应采取防止沉陷的措施；上下坡时应采取防滑措施。 　　第十一条：装载机铲装作业时，铲斗不应从车辆驾驶室上方通过。装车时，汽车司机不应停留在司机室踏板上或有落石危险的地方。 　　第十二条：装载机运转时，不应调整悬臂架。 第二章铲运机的安全管理 第一条：司机和专业维修人员不要轻易调动。铲运机实行机长制。每台设备要固定操作司机（维修工也应相对固定），在机长领导下对该设备的操作和保养负全部责任，并作好各项记录。 第二条：司机和值班维修工必须严格执行岗位责任制和交接班制度，保持设备整洁完好。 第三条：司机要经过培训考试合格，严禁非司机开车。停车后任何人不得坐在司机座位上，更不准扳动各操作杆及踩脚踏板。 第四条：司机要严格执行操作规程，如有违章作业（如用铲斗搬运超过额定载重量的大块、用铲斗去撬顶板松石和轮胎爆后仍运行等），值班维修工有权制止，不听劝告时有权停止作业，并向主管部门报告。 第五条：不得随意拆卸配套的零部件。零部件的领取和更换统归车间负责。旧的零部件回收，尽量修复利用。根据修复的质量、数量，按修复后价值的给予奖励。 第六条：发现设备隐患或事故应立即停止运转，向有关部门报告，处理后才能重新开动。设备事故必须组织分析会，弄清原因、性质、教训、防范措施及区别情况分别处理。 第七条：司机要坚持岗位，认真执行各项规章制度；动力机未停止运转，不许离开岗位。 第八条：铲运机在作业中有任何不正常状况或故障时，司机应停车检查，若无力处理，应找当班维修工解决。设备恢复正常前不得继续作业。 第九条：认真做好原始记录，贯彻交接班制度。 第十条：铲运机作业采场要加强顶板管理，在安全员确认安全下才能作业。 第十一条：进入新的作业地点，须经主管人员、司机进行检查，符合作业条件方可进入作业。 第十二条：对巷道不合格；采场顶板不安全，道路有坑洼和深积水，通风不良等影响设备正常工作和人身安全的状况，司机有权向有关单位反映，要求解决，坚持正确意见，直至拒绝开车作业。 第十三条：铲运机进入作业场地之前，司机应认真检查采场顶板、两帮矿岩情况，不安全处应通知安全员，由专人处理。 第十四条：铲运机运行的巷道两侧和顶板的风水管、电缆电线等必须固定妥当；两侧不得有岩帮凸出和钢钎等物伸出。 第十五条：铲运机运行道路上有大块、铁轨、三角耙、废钢绳、木头等阻挡运行的杂物，司机应在作业前加以清理。 第十六条：铲运机行驶道路旁的溜井、措施井等应有安全遮挡设施，并设明显的警告标志。 第十七条：作业场地应有照明设施。 第十八条：采场内不得有过深的积水；采场底板要平整，充填面要有足够的强度。 第十九条：铲运机不工作时，应停在干燥、通风良好的安全地点，停车前先把铲斗放落地上。 第二十条：加强油料管理。保证供油的牌号和质量，严格执行润滑制度，有关油料的代用需经主管人员同意。 第二十一条：铲运机安全装置必须完好，达到制动有效，灯光齐全，转向灵敏，喇叭有声。如上述装置有故障者，不得运行。机上还须配备灭火器。 第二十二条：新机及大修后要进行跑合，才交生产部门使用。 第二十三条：铲运机的供电电压和频率必须符合机器铭牌规定，否则不准和铲运机连接。动力源必须有足够的容量，提供稳定的电压。 第二十四条：通过铲运机拖曳电缆中的地线进行接地保护是非常重要的。要定期测试接地监测系统，对其是否能正常运转进行检查。每班应