生活中使用散堆装货物车辆的案例分析.pptVIP

全局散堆装货物装载重量的确定，由原始的测定密度划线，逐步发展到轨道衡等计量，同时，装载机称重装置、超偏载检测设备等应用，对提高作业效率和货物装载安全，充分发挥了控制和保障作用。 修订装载控制办法 强化货物装载计量 强化残留货物清理 强化车辆门缝封堵 强化装车检查交接 采取的主要措施 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 散堆装货物车辆使用案例及封堵方法  2012年4月 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 2011全年，全局共发送货物478.9万车，其中主要品类为煤、金属矿石、钢铁、石油、集装箱、焦炭、矿建、非金属矿石等。其中散堆装货物装车数达到351.6万车，占全局总装车数的73.4%，煤的装车数就站全局总装车数的53.9%。 基本概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 2011全年，全局主要散堆装货物为煤、金属矿石、焦炭、矿建、非金属矿石，占全局散堆装货物发送量的99.9%。 基本概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 2011全年，全局共装运散堆装货物351.6万车，南环公司、阳泉站、张家口车务段、邯郸车务段、朔黄公司、唐山车务段等6个直属站、车务段、公司散堆装货物发送量占全局散堆装货物发送量的77.0%。 基本概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 2011全年，全局主要散堆装货物装车站为东大沽、阳泉、白羊墅、新港、古冶沙城站，这6个车站散堆装货物发送量占全局散堆装货物发送量的47.5%。 基本概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 2011全年，全局使用车合计482.27万车，主要车种为敞车、罐车、棚车、矿石车、平车，其中敞车使用量达到79.8%。 基本概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 从以上数据分析可以看出： ● 散堆装货物在我局所占比例较大。因此，散堆装货物装载质量是全局装载安全的重中之重。 ● 敞车做为全局装车使用的主要车型，其运用质量直接关系到全局的安全和效率。 基本概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 近年来,全路列车大面积提速和既有线动车组大量开行，对货物装载质量提出了更高的要求，矿粉装车撒漏、残留漂浮物等问题比较突出，对提速运输安全构成严重威胁。 散堆装货物运输与行车安全 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 2007年以来，全局共发生机（客）玻璃破损问题97件，其中： 2007年 7 件 2008年 11 件 2009年 18 件 2010年 31 件 2011年 25 件 2012年1月至今 5 件 呈逐年上升趋势。 机（客）车玻璃破损概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 在 97 件列车玻璃破损问题中： 京广线 42 件； 京沪线 26 件； 京九线 8 件； 京哈线 6 件； 石德线 3 件； 其他线路 12 件。 机（客）车玻璃破损概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 在97件玻璃破损问题中，客运列车（机车）玻璃破损 82 件，货运列车玻璃破损 14 件，行邮列车机车玻璃破损 1 件。 机（客）车玻璃破损概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 在82件客运列车玻璃破碎问题中，与货运列车会车的53件，与客运列车会车的17件，与行邮列车会车的1件，既与货运列车又与客运列车会车的1件，未会车10件。 机（客）车玻璃破损概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 在53件客货列车相会，玻璃破损问题中，货物列车装载矿粉的 33 件，煤炭 5件，其他散堆装货物 8 件，空车 3 件，钢材 2 件，设备2件。 机（客）车玻璃破损概况 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 针对近年来连续发生矿粉车辆交会后机（客）车玻璃破裂问题，局货运处组织有关站段、车站和企业认真分析了目前存在的八个方面的因素： 1、车辆车门缝隙过大 2、治安方面因素 3、人为方面因素 4、车体残留漂浮物 5、货物自身撒漏 6、车辆配件脱落 7、高架桥异物坠落 8、会车气流因素 机（客）玻璃破碎原因分析 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 主要是敞车中门、小门不严情况比较普遍，现场测量有的缝隙达到2至5公分，容易造成货物撒漏。 车辆车门缝隙过大 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 ● 部分闲杂人员或扒乘人员石击客车，造成机车玻璃损坏。 护栏开启，闲杂 人员可随意进入 治安方面因素 生活中使用散堆装货物车辆的案例分析 客车车窗开启 ● 部分客车乘客向车窗外投掷酒瓶等杂物，交会时造成击打客车。 人为方面因素 生活中使用散堆装货物车辆的案例分