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关于在旅游公路沿线可视范围内建设绿色生态经济走 廊的对策与建议 陈培生 一、旅游公路沿线可视范围内建设绿色生态经济走廊背景和战略 意义。 发展背景：根据县党代会精神，我县将紧紧围绕“两加一推”主基 调和黔南“951”经济社会发展格局，坚定“保护生态、繁荣城镇、调整 结构、富裕农民” 的发展思路，以科学发展为主题、以转变发展方式 为主线，以“三化同进”为路径，以招商引资为突破，全力培育市场主 体，优化提升工业经济，加快全县经济社会又好又快、更好更快发展。 战略意义：在旅游公路沿线可视范围内建设绿色生态经济走廊是 遵循生态规律和农村经济发展规律，以保护资源与生态环境，实现可 持续发展为前提，把发展优质高效农业与环境保护、资源合理开发利 用有机结合起来，促进农业和农村经济持续快速发展。，是荔波县农 业发展进入新阶段的必然要求，对保护和建设好生态环境，提高农产 品质量，增强农产品市场竞争力，加快农业和农村经济发展，全面建 设小康社会和提前基本实现现代化具有十分重要的意义。 ( 一) 旅游公路沿线建设绿色生态经济走廊是我县旅游发展的 需要。 旅游业是我县最具有发展潜力的一项产业，最终会成为我县的支 柱产业。随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，旅游人员将呈 现爆炸式的增长，尤其自驾游增多，优美的绿色生态经济走廊将成为 游客的首选。 (二) 旅游公路沿线建设绿色生态经济走廊是我县生态发展的需 要。 长期以来，我县多起森林火灾都是群众在山上种地引起的，由于 没有隔离带，烧毁大量的植被，因此开展绿色生态经济走廊具有重要 意义。 （三）旅游公路沿线建设绿色生态经济走廊是改变我县春种、秋 种工作长期落后必然选择 我县年平均气温 18.3℃。气温分布的总趋势是南高北低。县境地 形地势复杂，气候垂直变化和地形小气候明显。降雨量秋季（9～11 月）占全年的 15%左右；春季（3～5 月）海洋季风逐渐增强，降水 占全年雨量的 30%左右， 4～10 月份水量占全年总降水量的 81%。 10 月份以后，海洋季风减弱，逐渐为南下的大陆季风取代，降水量 显著减少。这种气候特点对望天田和旱坡地开展秋种极为不利，产量 低无效益，群众不愿意种植。若选择四季长绿的经果林种植，可以杜 绝可视范围内未能满栽满种的被动局面，可以一劳永逸解决县领导和 乡镇领导工作压力。 （四）、旅游公路沿线建设绿色生态经济走廊是是促进农业农村 经济可持续发展、加快推进现代化进程的必然选择。 我县经济和社会展不平衡，建设绿色生态经济走廊有利于改变群 众落后的思想观念，加快农业结构战略性调整，优化农业区域布局， 根本上转变农业增长方式，有利于资源利用效率的提高，有利于生态 环境的保护和建设，增强经济发展后劲，使经济社会发展与人口、资 源、环境相协调。保护和建设优美、舒适的生态环境，有效改善人民 生活质量，提高人民生活水平，努力实现跨越式发展，加快推进现代 化进程。 二、当前在公路沿线可视范围内建设绿色生态经济走廊机遇 中共中央政治局2011 年 4 月２６日召开会议，研究当前扶贫 开发工作面临的形势和任务，审议《中国农村扶贫开发纲要（２０１ １－２０２０年）》。我县要紧紧抓住国家推进扶贫开发的历史机遇， 要积极探索集中连片特困地区扶贫开发的有效办法。着力发展特色经 济，立足区域优势、资源条件和产业基础，培育一批有市场、能富民、 可持续发展的特色优势产业。要切实加强生态建设和环境保护。 三、当前方村乡在公路沿线可视范围内建设绿色生态经济走廊遇 见的问题 在县委、县政府高度重视下，在县林业局的大力支持下，我乡启 动了在公路沿线可视范围内建设十里枇杷绿色生态经济走廊。我乡通 过土地流转和组建专业合作组开展建设工作。目前在开展中存在以下 问题，1、我乡农业产业发展是一片空白。目前我乡土地的使用权和 所有权是以家庭经营为主导的产权模式，家庭承包责任制是超小规模 的土地经营模式，不利于农业生产的社会化、规模化和集约化发展， 加上经果林生产周期长，农民难以立即从土地小规模经营中获得收 益。一方面，一家一户式的经营方式，在一定程度上影响了生态产业 的发展规模和效益的提高、阻碍了土地资源综合效益的发挥，也造成 山区基础设施普遍落后。另一方面，我乡以前没有发展的