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汽车曲柄连杆机构毕业设计 黑龙江工程学院木科生毕业设计 摘要 首先，以运动学和动力学的理论知识为依据，对1111柄连杆机构的运动规律以及在运动屮的 受力等问题进行详尽的分析，并得到了精确的分析结果。其次分别对活塞组、连杆组以及1111 轴进行详细的结构设计，并进行了结构强度和刚度的校核。再次，应用三维CAD软件： Pro/Engineer建立了曲柄连杆机构各零部件的几何模型，在此T作的基础上，利用Pro/E软 件的装配功能，将曲柄连杆机构的备组成零件装配成活塞组件、连杆组件和曲轴组件，然后 利用Pro/E软件的机构分析模块(Pro/Mcchanism),建立曲柄连杆机构的多刚体动力学模型， 进行运动学分析和动力学分析模拟，研究了在不考虑外力作用并使曲轴保持匀速转动的情况 下，活塞和连杆的运动规律以及曲柄连杆机构的运动包络。仿真结果的分析表明，仿真结果 与发动机的实际工作状况基木一致，文章介绍的仿真方法为曲柄连杆机构的选型、优化设计 提供了一种新思路。 关键词：发动机；曲柄连杆机构；受力分析；仿真建模；运动分析；Pro/E I 黑龙江工程学院木科生毕业设计 ABSTRACT This article refers to by the Jeeta EA113 gasoline engine s related parameter achievement, it has carried