汽柴油指标意义.docVIP

汽柴油基础知识 m车用汽油 ?车用汽油质量标准；?车用汽油质控项目的检测方法及意义 n2柴油 ?轻柴汕和车用柴汕质量标准；?轻柴汕和车用柴汕质控项目的检测方法及意义 n3汽柴油的储运与质量控制 ?汽柴油贮运、使用屮易出现的问题；?建立完善的验货制度，降低质量风险 车用汽油 车用汽油均按辛烷值划分牌号，我国车用汽油按研究法辛烷值(RON)分为90号、93号及97号三个牌号,它 们分别适用于压缩比不同的各种型号汽汕机° 车用汽油特性： 具有较高的辛烷值和优良的抗爆性； 具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少； 具有较好的安定性，在贮运和使用过程屮不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储汕容器无腐蚀性。 GB 17930 -2006车用汽油 DB 44/345-2006 车用汽油 正在修订的车用汽油国家标准GB 17930-2010即将发布，过渡期为3年，预计将在2013年在全国实施； DB 44/694-2009车用汽油于2010年6月1日发布实施。 检测项目：辛烷值、抗爆指数、铅含量、帼稈、蒸气压、实际胶质、诱导期、硫含量、博士试验或硫醉硫含氣 铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳忌含量、烯泾含量、氧含量、甲醉含量、猛含量、 铁含量。 汽油使用中常见问题 n敲缸：辛烷值过低 门熄火：供油不畅或含有大量水分 n进气管、汽化器和进气阀产生沉积物：实际胶质高 n金属部件腐蚀：活性硫、酸性物质多 11气阻：轻组分多，饱和蒸气压高 n生成油泥、颜色变深：烯坯等不饱和烧及非桂类物质等不稳定组分多。 汽油的标号(研究法辛烷值) 汽油机在运转过程屮，有时气缸屮可能发出一种尖锐的金属敲击声，这就是爆震?汽油在发动机屮燃烧时抵 抗爆震的能力称为抗爆性。 研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号采用研究法测定 的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93,依此类推。 汽油标号低是汽油机在运转过程屮出现敲缸的主要原因 汽汕标号的高低只表示汽汕的抗爆性能，不等同汽汕的质量。标号的选择并非越高越好应根据发动机压缩 I-匕的不同来选择不同标号的汽油。 每辆车的使用手册上都会标明所使用汽油的标号。压缩比在8. 5-9. 5 Z间的屮档轿车一般应使用93号汽油; 压缩比大于9. 5的轿车应使用97号汽油。日前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽 油。 高压缩比的发动机如果选用低标号汽汕，会使汽缸温度剧升，汽汕燃烧不完全，机车强烈震动，从而使输出 功率下降，机件受损。 低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到H燃点，一?样会出现燃烧不完 全现象，对发动机也没什么好处。 高档车辆不仅压缩比高，对燃汕质量的要求也高。 例如30万元以上的屮高档车，就只能加97号汽油，而这里说的97号代表的只是汽油屮的辛烷值的大小，并 不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。 高档汽车对汽油的淸洁度要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油麻马 上出现加速无力的现彖；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积炭或胶质 增多到一定程度才会影响汽车行驶 C 好车用好油！品质好的车辆对油品的要求更高一些，故高档车对低清洁的汽油更敏感。 汽油的抗爆性 n车川汽油辛烷值的测定方法主要有两种,即马达法与研究法，所测得辛烷值的英文略语相应为MON/RON 11马达法的试验工况规定为：转速900r / min,冷却水温度10CTC,混合气温度15CTC。马达法的测定条件与 汽车在公路上高速行驶情况相似。 门研究法的试验T况规定为：转速600r/min,冷却水温度100V,混合气温度不控制。研究法的测定条件 与汽车在城市低速行驶情况相似。 n研究法测定时，由于其发动机的转速较低，混合气温度也较低，条件不如马达法苛刻，所以比较不容易发 生爆震，所得到的|斤加通常就比脸M高5?10个单位|； 皿如与炯V两者的羌值称为燃料的敏感度，它反映汽油的抗爆性能随发动机工况改变而变化的程度； m%用和斤加的平均值称为抗爆指数(0NT),它可以近似地表示汽油的道路辛烷值，现也列为衡量车用汽油抗 爆性的指标3—。 汽油机压缩比与爆震燃烧的关系 n汽油机是否发生爆慮燃烧，除取决于汽油抗爆性外，同时也与汽油机的压缩比有密切关系。汽油机的压缩 比越大，压缩过程终了时气缸内混合气的温度和压力就越高，这就大大加速了未燃混合气屮过氧化物的生成 和聚积，使其更容易自燃，因而爆震的倾向增强。 n对于压缩比越大的汽油机就应该选用抗爆性越好的汽油，才不致产生爆雇燃烧。也就是说,在压缩比较大 的汽油机屮需要用辛烷值较高的汽油。 提高汽油机的压缩比可以提高气缸内可燃气的爆发压力，从