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DCS控制系统与FCS控制系统的差异 导语：?DCS控制系统的关键是通信，也就是说数据公路是DCS的脊柱，它的任务是为控制系统所有的部件间提供通信网络，那么，我们就可以理解为数据公路自身的设计就决定了总体的灵活性和安全性，数据公路的媒介可以是：一对绞线、同轴电缆或光纤电缆。 1、DCS控制系统： DCS控制系统的关键是通信，也就是说数据公路是DCS的脊柱，它的任务是为控制系统所有的部件间提供通信网络，那么，我们就可以理解为数据公路自身的设计就决定了总体的灵活性和安全性，数据公路的媒介可以是：一对绞线、同轴电缆或光纤电缆。我们通过数据公路的设计参数，基本上可以了解一个特定DCS控制系统的相对优点与弱点。为了保证系统的安全性。使用了复杂的通信规约和检错技术，所谓通信规约就是一组规则，用以保证所传输的数据被接收，并且被理解的和发送的数据一样。目前在DCS控制系统中，一般使用两类通信手段，即同步的和异步的，同步通信依靠一个时钟来调节数据的传输和接收，异步网络采用没有时钟的报告系统。 2、FCS控制系统： FCS控制系统的核心是总线协议，即总线标准，只要其总线协议一经确定，相关的关键技术与有关的设备也就被确定，就其总线协议的基本原理而言，各类总线都是一样的，都以解决双向串行数字化通信传输为基本依据。但是由于各种原因，各类总线的总线协议存在很大的差异。为了使现场总线的满足可互操作性要求，使其成为真正的开放系统，原IEC国际标准，现场总线通信协议模拟的用户层中，就明确规定用户层具有装置描述功能。为了实现互操作，每个现场总线装置都用装置描述DD来描述。DD能够认为是装置的一个驱动器，它包括所有必要的参数描述和主站所需要的操作步骤。由于DD包括描述装置通信所需要的所有信息，并且与主站无关，所以可以使现场装置实现真正的互操作性。目前已开发出许多现场总线，如Interbus、Bitbus、DeviceNet、MODbus、Arcnet、P-Net、FIP、ISP等，其中最具影响力的有5种，分别是FF、Profitbus、HART、CAN和LonWorks。 FF、Profitbus、HART、CAN和LonWorks性能对比表：