地下停车场设计规范.pptVIP

地下停车场设计;;二、地下停车场主体平面设计;2、面积估算;3、车位平面尺寸;地下停车场设计规范;●我国的车库设计也必须根据所存车型来确定参数。一般中小型车(4.80 m×1.80 m×2.00 m)及货车(7.00 m×2.50 m×2.60 m)可作为地下停车场的设计依据。 如果实际存车同上述尺寸存在着差异，则必须按实际车型进行设计。;地下停车场设计规范;注：当墙、柱外有暖气片等突出物时，汽车与墙、柱的间距应从其凸 出部分外缘算起。;4、停放角度与停驶方式;●汽车停驶方式是指存车所采用的驾驶措施。 ●有前进停放??前进出车；前进停放，后退出车；后退停车，前进出车三种驾驶方式(图4-27)。;研究表明，汽车停放角度与停车占用面积之间有一定的关系;5、主体行车通道宽度;三、平面柱网;其主要关系是：;地下停车场设计规范;可以看出，经济合理的柱距为5.3 m，车位跨为4.0 m时为最佳尺寸，这时通道跨相应为5.4 m，柱网单元为(4.0+5.4) m×5.3 m。 ;地下停车场设计规范;地下停车场设计规范;如按我国小型车和中型车的车型，当地下停车场柱距间停放1台、2台和3台汽车时所需的最小柱距为(3.0 m、3.9 m)、(5.3 m、7.0 m)、(7.6 m、8.5 ）;五、坡道与通道的设计;(4) 在保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑。;;3、坡道与主体交通流线;地下停车场设计规范;表4.12为汽车库容量与坡道面积的关系，由表看出，当容量为10台时，比值占49.7%，而当容量为100台时，比值下降到11.9%，变化值较大。;(2)坡道宽度;;表4.14为坡道升降高度3.5～7.0 m，坡度为10%～15%条件下的直线坡道各段长度。表4.16为不同长度、宽度、坡度的直线坡道使用面积比较值 ;地下停车场设计规范;地下停车场设计规范;地下停车场设计规范;汽车最小转弯半径：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。;类别 数量 名称;耐火等级;1.汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规 范表 5.1.1的规定增加一倍。 2.机械式立体汽车车库的停车数超过50辆时，应设防火墙或防火隔墙进行分 隔。 3. 甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库，其防火分区最大允许建筑面积不 应超过500m2。;1.汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与 民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。 2.汽车库修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合 下列条件之一的可设一个； a.同一时间的人数不超过25人； b.类汽车库。 3. 汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高 层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。 地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门 应采用乙级防火门。 疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。 4.室外的疏散楼梯可采用金属楼梯。室外楼梯的倾斜角度不应大于45度，栏杆 扶手的高度不应小于1.1m，每层楼梯平台均应用不低于1.00h耐火极限的不燃烧材 料制作。在室外楼梯周围2m范围内的墙面上，除设置疏散门外，不应开设其他的门、 窗、洞口。高层汽车库的室外楼梯，其疏散门应采用乙级防火门;5. 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时， 其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口 的距离不应超过60m。 6. 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： a. Ⅳ类汽车库。 b.汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车 数少于100辆的地下汽车库； c.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库 7.Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式 且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个，汽 车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个。 8.除机械式立体汽车库外，Ⅳ类的汽车库在设置汽车坡道有困难时，可采用垂直 升降梯作汽车疏散出口，其升降梯的数量不应少于两台，停车数少于10辆的可设一台。 9. 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 10.两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m，两个汽车坡道毗邻设置时应采用 防火隔墙隔开。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 各汽车出入口的净距应大于15m《汽车库建筑设计规范》 11. 停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的停车