汽轮机数字电液控制系统deh介绍及控制方式讨论(四)讲解.docxVIP

汽轮机数字电液控制系统 DEH 介绍及控制方式讨论 一、 DEH系统介绍 1、DEH系统各部分介绍 1．1、DEH系统慨述 汽轮机数字电液控制系统（ Digital Electric-Hydraulic Control System ，以下简 DEH ）是当今汽轮机特别是大型汽轮机必不可少的控制系统，是电厂自动化系统最重要的组成部分之一。现代 DEH 系统由于采用计算机控制技术为核心的分散控制系统结构， 提高了控制精度，并且能够方便地实现各种复杂的控制算法。其执行部分由于采用了液压控制系统，具有响应快速、安全、驱动力强的特点。 1．2 、DEH系统计算机控制部分硬件配置 （ 1）基本控制计算机柜 主要由电源、 1 对冗余 DPU、3 个基本控制 I/O 站、1 个 OPC超速保护站及 1 个伺 服控制系统站组成，完成对汽轮机的基本控制功能。转速测量卡（ MCP卡）、模拟量测量卡（ AI 卡）、开关量输入卡（ DI 卡）、回路控制卡（ LC 卡）、开关量输出卡（ DO卡）组成基本控制的信号输入部分。输入 I/O 卡件及重要信号均采用三选二冗余配置。由三块测速卡（ MCP卡）和 OPC卡组成超速保护控制功能块，基本控制 DPU软件中，同时也具有 OPC控制功能，达到硬件、软件的双重保护。由多块阀门控制卡（ VCC卡）组成阀门伺服控制系统部分，每一块 VCC卡用于一个阀门的控制，相互独立，在 VCC卡件的设计上保证了即使在主机故障情况下，也能通过后备手操盘，手动控制机组阀门开度。 DPU主控制机是 2 台完全相同的、互为冗余的计算机组成。 DPU的整机面板如下图所示： 每台计算机有五个指示灯和一个电源钥匙开关，说明如下： 电源指示灯：接上电源，该灯亮，否则暗。 主控指示灯：当系统正常运行时，此时电源灯和运行灯都亮，如该机处于主控状态，主控灯亮；如处于跟踪和初始状态，主控灯暗。 运行指示灯：当计算机正在运行应用程序时，该灯亮。 第 1 页 共 16 页第 1 页 共 16 页 停机指示灯：当应用程序出现故障或人为地不运行应用程序时，停机指示 灯亮，运行指示灯暗。 组态指示灯：当对该 DPU运行下装或拷贝组态时，该灯亮。 钥匙开关：该开关有三档：停机、运行和复位。 （ 2）基本控制端子柜 现场信号先接到端子柜，经端子板变换，通过内部预制电缆接到对应的 I/O 卡件。另外， DEH仿真器与 DEH的连接插头也在端子柜中。 （ 3）操作员站 由一台 Pentium 3 工业控制计算机和一台三星（ 20″）彩色显示器组成。操作员站是运行操作人员与 DEH的人机接口。操作人员可通过键盘和鼠标， 对 DEH进行各种允许的操作。 （ 4）工程师站 配置与操作员站相同， 可由热工人员通过工程师站对 DEH控制系统进行组态、 维护。可以在现场对系统进行在线或离线修改。 同时，所有运行情况和控制逻辑均可在工程师站上查看。可用做操作员站的备用机。 1．3、DEH控制系统软件配置 DPU计算机上不接硬盘和软盘，所有软件都放在电子盘上。软件配置如下： （ 1） A 盘中主要存放系统运行时不作修改的文件，所有 DPU上各台计算机 A 盘上的程序是一样的。 2） C 盘中主要存放系统的配置和组态文件，这些文件在系统配置和运行时需要修改，各个 DPU都不一样，主要有以下几个文件： 1．4、EH液压部分 EH 液压系统包括供油系统 , 执行机构和危急遮断系统 , 供油系统的功能是提供高压抗燃油 , 并由它来驱动伺服执行机构 , 执行机构响应从 DEH送来的电指令信号 , 以调节汽轮机各调门开度 . 危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数控制 , 当这些参数超过其运行限制值时 , 该系统就关闭汽轮机全部进汽阀门 , 或关闭调门 , 以保证汽轮机的安全运行 . （ 1）供油系统 EH 供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。 供油装置的工作原理： 由交流马达驱动高压柱塞泵， 通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入和高压蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。 1）供油装置的主要部件 包括：油箱、油泵、控制块、磁性过滤器、蓄能器、冷油器、电器箱、浮子型 液位报警装置、回油过滤器、抗燃油与再生装置、自循环滤油装置、自循环冷却系统、油管路系统（由一套油管及附件和四个高压蓄能器组成） 。 2）执行机构 - 液饲服执行机构是 DEH控制系统的重要组成部分， 它将计算机来的电信号转化为油信号来控制调门的开启。包括截止阀，滤网，伺服阀，位移传感器，快速卸荷阀，逆止阀等部件。 3）危急遮断系统 第 2 页 共 16 页第 2 页 共 16 页 为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的器轮机发生重