道路桥梁工程技术实习报告.docx

PAGE PAGE # / 30 道路桥梁工程技术实习报告 道路勘测设计 是道路桥梁工程技术专业的职业技术课 程 ,具有很强的综合性、 实践性和主观性。 下面学习啦小编为 大家整理了道路桥梁工程技术实习报告，欢迎参考。 道路桥梁工程技术实习报告篇一 一、实习目的 毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成 部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通 过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计 课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基 础。通过实习，应达到以下目的： 1 、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过 程; 、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结 构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点 的细部构造和处理方法等 ; 、了解建筑物的施工方法 ; 、了解建筑、结构、施工之间的相互关系 ; 、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 二、实习方式、地点及内容 按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我 们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥 施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表 如下： 日期 星期 方式 地点 .21 一 观摩短片 武大工学部主教 .2现场考察天兴洲大桥施工现场.2技术报告天兴洲大桥施工办公室.2现场考察武汉轻轨沿线.2专题讲座武大工学部主教 .2 现场考察 天兴洲大桥施工现场 .2 技术报告 天兴洲大桥施工办公室 .2 现场考察 武汉轻轨沿线 .2 专题讲座 武大工学部主教 A、短片观摩 上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥 梁工程的实例录象， 对施工工艺和流程进行简单回顾。 其一， 台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图 演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路 的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保 护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程 在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并 将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显 不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施 工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。 下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的 施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显 此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁 的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复 播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。 下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍： 1 、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬 长江大桥跨径达 1490 米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬 索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因 受力简单明了， 成卷的钢揽易于运输， 在将缆索架设完成后， 能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相 对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下： ⑴ 工作面地表处理 ; ⑵ 开挖槽段施工 ; ⑶ 北锚碇施工 ; ⑷ 索塔施工 ; ⑸ 立模浇筑混凝土塔柱 ; ⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。 因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥 异，其中一侧土质较好， 可直接开挖 ;另一侧属砂质淤泥土质， 应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需 要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝 土，可防止坍塌 ;后者因为大体积混凝土施工， 水化热过大引 起温度应变，要注意控制。 、日本东北新干线工程 经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工 法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上 逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架 等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模 架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混 凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁 和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一 孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车 在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下 一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。 、泰国某大型公路高架桥施工 通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥 梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁 的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高 空进行构件制作， 质量容易控制， 可以集中在一处成批生产， 从而降低工程成本 ;而缺点是： 需要大型的起吊运输设备， 由 于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体 工作性能就不如就地浇筑法。 B、天兴洲大桥 1、工程概况 武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家 矶一线，距上游的武汉长江二桥约公里。为国