学术型硕士研究生培养方案自动化科学与电气工程学院控制.pdfVIP

控制科学与工程 (081100) 自动化科学与电气工程学院 学术型硕士研究生培养方案 一、适用学科及培养方向 控制科学与工程（ 081100） 培养方向为： 1. 现代控制理论与应用 2. 先进控制系统设计与实现 3. 图像处理与机器视觉 4. 模式识别与人工智能 5. 检测技术与自动装置 6. 智能仪器与智能机器人 7. 先进飞行控制 8. 导航、制导与智能决策 9. 可靠性与信息安全 10. 系统智能与自动化安全 11. 仿真与虚拟现实 12. 智能制造与智能系统 二、培养目标 一级学科控制科学与工程，是研究对象的状态信息获取与处理、控制和决策的实施、以 及实现控制与决策的设备和系统的应用基础学科及应用学科。它综合了数学、力学、系统科 学、计算机科学与技术、信息与通信工程、电气工程、仪器科学与技术、机械工程、航空航 天科学技术、生物学等学科的理论、方法，形成了完善的理论体系和实践范畴。控制科学与 工程一级学科在国民经济和国防技术领域内起重要的促进和支撑作用，在工学门类中占有不 可替代的地位。 本学位点本着“重基础、强交叉、拓视野和推创新”的原则，构建航空航天特色突出 的、空天信融合的创新人才培养体系，将理论研究和工程技术研究有机结合，重视培养研究 生的系统观点、强化理论研究能力和工程实践能力。 北京航空航天大学（以下简称北航）控制科学与工程学科学术型硕士研究生的培养目标 是：在控制科学与工程及相关学科领域培养具有高度的国家使命感和社会责任感，突出的创 新创业能力和国际竞争力的高层次社会主义事业合格建设者和可靠接班人，使之成长为具有 领军领导潜质的拔尖创新人才。 1. 拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，拥有强健的体 魄和良好的心理素质，具有良好的科研道德和敬业精神。 2. 适应科技进步和社会发展需要，在控制科学与工程领域掌握坚实的基础理论和系统的 专门知识，有较宽的知识面和较强的自学能力，具有独立从事科学研究工作或独立担负专门 技术工作的能力，能够解决与本领域有关的理论问题和工程技术问题。掌握一门外国语。 3. 具有创新精神、创造能力和创业素质。 三、培养模式及学习年限 本学科学术学位硕士研究生实行学分制，采取课程学习、实践训练和学位论文相结合的 培养方式。要求研究生在攻读学位期间，依据培养方案，于申请学位论文答辩前，获得知识 能力结构的学分要求。 本学科硕士研究生采取一级学科内培养为主，结合跨学科培养、国际联合培养及校企联 合培养等模式。实行责任导师负责制，鼓励交叉研究实施导师组模式。导师（组）负责制订 硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文等。 遵照《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，本学科学术学位硕士研究生学制为 2.5 年，实行弹性学习年限。 四、知识能力结构及学分要求 本方案对学术型硕士学位要求的知识能力结构，由学位课程和综合实践环节两部分构 成，包含德育及学术素养、学科基础及专业知识理论、基本技能及综合实践创新能力等方 面，控制科学与工程学科学术型硕士学位各培养环节的学分要求如附表所示。 五、培养环节及要求 1. 制定个人培养计划 根据本学科的培养方案，在考虑到学术型硕士研究生的知识能力结构与学位论文要求的 基础上，由导师（组）与硕士研究生本人共同制定硕士研究生个人培养计划。个人培养计划 包括课程学习计划、实践训练计划和学位论文研究计划。研究生课程学习计划应在入学后2 周内制定，实践训练计划和研究计划在每学期开学后 2周内制定。学位论文研究计划应在开 题报告中详细描述。 研究生个人培养计划确定后不得随意变更。 2. 学位理论课及学分要求 本学科硕士学位要求的理论课程体系，包含思想政治理论课、基础及学科理论课、专业 理论课、学术素养课及跨学科课等，各课程组模块构成及学分要求见附表。 3. 专业实践 根据《北京航空航天大学学术型硕士研究生培养工作基本规定》，本学科专业实践的学 分按附表审核，具体要求为：专业实践形式为专业实验或竞赛。专业实验列表见《自动化科 学与电气工程学院提供的各类课程一览表》；竞赛须从学院认可的创新创业类竞赛、行业竞 赛列表选择，经责任导师同意，凭获奖证明获得专业实践学分，其学分认定见《自动化科学 与电气工程学院研究生实践学分认