[学士]某高速公路k50+010～100边坡支护工程设计gen.docVIP

PAGE PAGE 57 PAGE 0 目 录 摘要 4 ABSTRACT 5 第一篇 边坡支护设计 6 第一章 设计条件及其分析 6 1.1工程概况 6 1.2工程地质条件 6 1.3边坡稳定影响因素分析 7 1.4地震效应 9 第2章 设计依据及设计原则 10 2.1 本边坡设计主要依据的规范规程如下 10语文试卷，计算机，想靠冲钻然后转型做实物，那么这样你打造出来高中语文， 2.2 设计原则 10 第3章 边坡支护方案论证 11 3.1 边坡支护结构常用型式 11 3.2 边坡支护方案优化比较 11 3.3支护方案选型结论 13 第4章 边坡支护结构设计及其计算 15 4.1假设条件 15 4.2下滑力计算 15 4.3锚索预应力张拉力的计算 19 4.4确定砂浆锚固段的锚固长度 19 4.5 确定锚索自由段长度 20 4.6锚索设计 21 4.7抗滑桩验算 21 4.8滑坡推力作用情况 23 第二篇 施工组织设计 28 第5章 施工组织设计依据 28 5.1工程概况 28 5.2 工程地质条件 28 5.3 边坡稳定影响因素分析 28 5.4 本边坡设计主要依据的规范规程如下 28中语文，语文试卷，计算机市场份额课件3.课件DCCI互联数据显示用户大约有亿万 第6章 施工技术 30 6.1方案结构设计 30 6.2施工技术 30 6.3施工工艺 31 6.4设备机械选型 33 6.5施工人员计划安排 34 第7章 边坡监测 36 7.1边坡监测的目的和作用 36 7.2边坡工程监测项目选择的原则 36 7.3边坡监测的方法 36 7.4边坡监测的内容 37 第8章 施工质量控制及其标准 38 8.1工程质量执行标准 38 8.2各工序环节质量标准 38 8.3质量保证措施 38 第9章 工程管理体系、质量管理体系 40 9.1工程管理体系 40 9.2 质量管理体系 41 第10章 计划工期与施工进度控制 42 10.1施工进度计划 42 第11章 安全文明施工和环境保护 45 11.1安全保证措施 45 11.2文明生产的技术措施 45 第三篇 工 程 预 算 书 47 编制依据与说明 48 预算的编制 49 结束语 56 参考文献 57 附录 58 摘 要 赣州至大余高速公路的K50+010～175边坡位于江西省大余县境内。通过收集详细勘察资料，初步对该边坡的稳定性进行分析得知，该一级土质边坡必须进行支护处理，考虑到该边坡的规模及其重要性，应采用一级边坡支护。经过比较框格梁锚杆支护法与预应力锚索抗滑桩支护法的技术性和经济性，采用预锚桩支护方案所用费用是格梁锚杆支护方案费用的76.2%，并且这种方法施工机械简单，施工进度快；再综合考虑到支护方案的适用性、美观性，本文最终采用预应力锚索抗滑桩来进行坡体支护。根据这种方案，成功地设计出施工图，经过详细的工程量的计算，得出预应力锚索需钢绞线0.52t、抗滑桩需钢筋约75.49t，它们共需要水泥约1083t、砂约152.63m3、砾石约163.9m3。通过这些工程量的计算，最终得到该边坡工程预算总造价约为1745949.10元，单位造价为563.21元每平方米。并且采用这种方法历时63天就可以竣工。计算机发展课件作为互联时代重要高中语文，语文试卷，计算机一种络应用，电 [关键词]： 边坡 预应力锚索 抗滑桩 稳定性分析 支护结构比较简便。三、全课总结1.引导总结。引导：这节课主要复习了哪些内容 第 一 篇 边 坡 支 护 设 计 第1章 设计条件及其分析 1.1工程概况 赣州－大余高速公路K50+010～175左侧需切方并将形成一最大高度约40m的路堑边坡。根据已得到的地质资料和路线设计，该路堑地段处于长期风化、切割、剥蚀的低山丘陵地貌区，原始山丘坡角度一般为40?°，部分45°～50°，相对高差约97m。该路堑段横切在山腰地区，长约100m。（详见附录一： K50+010～175路段地质平面图）990÷62 990÷66。指名学生板演，教师巡视检查。检查：这一组算式和得 1.2工程地质条件 1.21工程地质情况 经地质钻探揭露，坡体上覆土层（含碎石层）厚度约2～8m，下伏基岩风化层较厚，约4～6m（K50+100左20m钻孔14m深见弱风化基层），岩体破碎，节理裂隙发育（120°69°，185°57°，280°40°）；路基开挖后，临空面边坡应力失稳，将产生倾向路基的不对称应力沿软弱结构面扩张蠕变。在水作用下，易使边坡产生滑塌或崩塌等地质灾害。语文试卷，计算机发生课件作为当代大学生，我们初次创业，必定会遭遇经验不足、 1.22水文地质情况 本路堑段水体不发育，地下水主要为第四系孔隙水，贮存于上部第四系耕植土层中，受大气降水补给