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液压挖掘机的 LUDV系统性能研究 随着人们对节能意识和环保意识的日益增强 , 环保节能型产品的研制开发成为工程机械发展的趋势。 在能源危机的现状下及绿色环保的今天 , 液压挖掘机的节能研究已成为一个非常具有发展前景的课题。 液压挖掘机是一种功能典型、工况复杂、用途非常广泛的工程机械 , 多路阀作为挖掘机节能技术的主要产品之一 , 其应用已使液压挖掘机 各种性能都有了质的飞跃。本文从能量损耗的角度出发 , 以挖掘机负 载独立流量分配 LUDV(Load Indenpendent Flow Distribution) 系统 为研究对象 , 重点研究分析挖掘机的节能性及多路阀在节能性能上的 优化 , 论文的主要工作如下 :1. 综述了液压挖掘机节能控制的意义 ; 分 析、比较了国内外挖掘机各种节能系统的特点 ; 分析了挖掘机的基本结构 , 及其几种常用的工况特点 ; 阐述了多路阀在挖掘机系统中的关键性作用。2. 对液压泵的恒功率调节原理进行分析并给出液压泵功率控制的数学模型 , 建立液压泵压力一流量一效率之间的关系。对变量 泵的功率调节系统作了详细分析 , 考虑敏感泵上补偿阀对系统的影响 , 并建立了从功率调节信号经功率调节阀、 泵斜盘的一个控制系统传递函数。并最终得到一简化的 LUDV的数学模型。 3. 深入研究液压挖掘机负荷传感液压系统各主要构件的原理及内部构造 , 以大型液压挖掘 机多缸流量分配系统 LUDV为对象 , 研究流量分配特性及效率 , 分析工况特点和系统液压阻抗 , 建立多缸“负荷补偿”回路的动态模型和AMESim仿真模型 , 了解其内部规律和各参数对“负荷补偿”性能的影响 4. 根据液压挖掘机实际双泵合流工况下的动臂提升动作 , 考虑多路 阀节流口和内部流道结构 , 应用 FLUENT软件 , 对多路阀内部流场进行 解析 , 研究整体式多路阀内部流动阻力损失情况及其主要发生部位。 针对快速提臂双泵合流时侧向力产生的原因结合阻力损失发生的主 要部位 , 优化阀体流道结构 , 将优化后的流道进行流场计算分析 , 并与 优化前的流道内流阻力进行比较。最后 , 总结了已有的研究内容和研 究成果 , 并对下一步的研究工作做出了展望。