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第七章道路交叉口规划设计 第一节 平面交叉口 C.人行横道的宽度与过路行人数量及绿灯时长有关，应结合每个平面交叉路口的实际情况设置，宽度变化过多也不好。通常，在干道相互交叉时最小4m，以1m为单位增加宽度。 ■ 人行横道设计 第七章道路交叉口规划设计 第一节 平面交叉口 ■ Y形平面交叉口 ■ T形平面交叉口 第七章道路交叉口规划设计 第一节 平面交叉口 ■ 其他的人行横道 A.平面交叉口内随意穿行的人行横道布置 B.地下人行横道和过街人行天桥 第七章道路交叉口规划设计 第一节 平面交叉口 ⑧ 交通岛的规划设计 ■ 交通岛的种类 A.为指示和规定右、左转交通方向设置的岛、谓导向岛。 B.为把同向或对向交通（主要是直行交通流）分开而设置的岛，谓分隔岛。 C.为行人提供躲避车辆的场所而设置的岛，谓安全岛或避车岛。 ■ 交通岛的设计 A.交通岛接近端的设计 （7-1-7） 平分时 （7-1-8） 一侧偏移时 第七章道路交叉口规划设计 第一节 平面交叉口 ■ 交通岛的构造 最好有确定的形式。缘石高度一般为15~20cm，但供行人迈步的比方，路缘石应做平。交通岛顶部与车道外侧应保留一定的宽度。 交通岛多栽植草皮、匍匐植物及高度不妨碍实现的灌木等。 ■ 交通岛的尺寸 第七章道路交叉口