原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
利用变频器改善电梯的运行性能
导语：?本文谈谈如何利用变频器改善电梯的运行性能。 1 电梯的运行特点 有关的研究证明：乘客的乘坐舒适感与速度无关，但与加速度有关，而与加速度变化率的关系更大。所以要求起动与制动必须平稳、舒适。加速度一般在0．9m／s以下，并采用S形加、减速方式。升、降速度力求加快，一般为30～105m／min。另外在起动或停止时，如果加速（或减速）转矩较大，则在刚开始升速（或减速）的瞬间，总会有一点冲击的感觉。为了消除这种感觉，确保运行平稳，在某些电梯专用变频器中，还增加了“S形转矩控制模式”，如图1所示。图la）为非S形转矩控制模式，图lb）为S形转矩控制模式。在S形转矩控制模式下，在起动或停止时，转矩是逐渐增加或减小的，使乘客毫无冲击的感觉。2 电动机的工作状态（1）轿厢满载（轿厢重量对重重量）①轿厢上升为电动状态，机械特性在第1象限。②轿厢下降为反转发电状态，机械特性在第4象限。（2）轿厢轻载（轿厢重量对重重量）①轿厢上升由于对重的重力将拉着轿厢上升，使电动机的转速超过同步转速，处于发电状态，机械特性在第2象限；②轿厢下降为反转电动状态，机械特性在第3象限。详细内容请点击：
文档评论（0）