精华资料石家庄南二环东延道路工程工程概况.docxVIP

2工程概况 2.1项目建设的必要性 南二环为石家庄市道路系统中主干路之一，是目前交通条件较好的东西向道 路，因此也吸引了大量的机动车通行，由于东二环一一南二环为丁字路口。大量的 交通流通过无法快速疏散，造成交通堵塞，影响了南二环整体通行能力的发挥，随 着交通量的日益增长，该路段的通行能力将大大降低。 目前，石家庄市区干道路网虽已形成一定规模，但是现况市区交通十分拥挤， 南二环的完善将为缓解市区的交通压力起到重要作用。 本工程的建设将连接藁城区，是省会发展的重要组成部分。工程建成后，将为 城区国民经济产业的发展、社会经济结构的改变、为石家庄市的外延拓展提供有力 的基础条件，对于改善区域投资环境、发展区域社会经济均有着十分重要的现实意 义。 本工程的建设将极大的完善南二环与周边道路的连接，发挥中心城市的辐射带 动作用，促进城乡和区域协调发展；疏散中心城区功能，解决城市空间狭小、交通 拥挤、环境恶化等大城市问题。届时，必将提升省会形象，改善城市环境。 2.2建设规模及主要技术标准 2.2.1建设规模与目标 南二环东延道路工程，全长约 10.05km，含东南二环互通立交，道路建设标准 为城市快速路（互通区）、城市主干路，设计车速80km/h、60km/h,道路红线宽60m。 全路段设计为双向八车道，横断面为四幅路型式：机动车道宽 2X15m，中央隔离带4m,机非分隔带宽2X3m,非机动车道宽20m，人行道宽度为2X5m。路面结 构为沥青混凝土柔性路面。 2.2.2主要技术经济指标 本工程主要技术经济指标见表2-1。 表2-1 主要技术经济标准值 序号 指标 单位 数量 单位投资（元/单位） 1 道路工程 机动车道 m2 306558 420 非机动车道 m2 67440 320 人行道 m2 98110 100 分隔带绿化 m2 77975 160 行道树 m2 2599 600 公交站台 座 32 100000 2 排水工程 雨水管网 m 15083 7586 污水管网 m 14510 7586 3 交通工程 m 7800 1600 4 照明工程 箱式变压器 台 6 300000 12m双臂钢杆 根 323 17000 14m高杆灯 根 67 25000 5 桥涵工程（东南二环互通立交） 座 1 521739400 6 桥涵工程（跨河桥） 座 1 5500 2.3路线走向及主要控制点 2.3.1 起点终点 本工程起点位于东南二环互通立交，终点为东三环辅路 2.3.2走向及主要控制点 本工程路线走向为自东南二环互通立交向东，穿东仰陵村、南豆村，跨环城水 系，止于东三环辅路，道路全长约 10050m。 2.4征地拆迁情况 本工程涉及永久占地1321.65亩。永久征地影响到东仰陵、南豆村，因此涉及 居民房屋拆迁、安置，不涉及文化遗产保护、矿产等问题。 征地拆迁由工程所在各 区拆迁办负责，不包括在本工程中。 由于本工程距离市区较近、交通方便，附近生活配套设施较全，施工人员可回 单位居住或租用附近闲置的民房，因此不再单独设立办公生活区。施工生产区设在 工程建设征地范围内，不再新增占地。 2.5主要工程 2.5.1道路工程 2.5.1.1路基工程 （1）路基横断面 道路断面型式为四幅路型式，道路红线宽 60m,标准段道路断面：人行道5m+ 非机动车道5m+机非分隔带3m+机动车道15m+中央隔离带4m+机动车道15m+机 非分隔带3m+非机动车道5m+人行道5m。本工程标准横断面示意图见图 2-1。 图2-1 南二环东延道路工程标准横断面示意图 单位：m （2）路基土石方 本工程在设计时，尽量采用了低路堤，减少土石方工程数量；施工过程中，路 基开挖产生的土石方、互通立交打桩产生土石方以及跨河桥梁施工产生的土石方， 尽量用于路基填方、护坡或沿线绿化。 本工程挖方量 297092.856m3，其中129719.629m3用于回填和护坡，剩余的 167373.227m3运至石家庄市城管局渣土科指定的弃土点。 本工程纵断面图见附图。 2.5.1.2路面工程 路面结构为沥青混凝土柔性路面，从上往下各路面结构如下： 机动车道路面 总厚度73cm。上面层4cm,细粒式密级配SBS改性沥青混凝土 AC-13C;粘层 油；中面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土 AC-20C;粘层油；下面层8cm，粗粒 式密级配沥青混凝土 AC-25C ；下圭寸层1cm；基层18cm，水泥稳定碎石；基层18cm， 石灰粉煤灰碎石；基层18cm,石灰粉煤灰土。 非机动车道路面 总厚度63cm。上面层4cm，细粒式密级配SBS改性沥青混凝土 AC-13C ；粘层 油；下面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土 AC-20C;下封层1cm；基层18cm，水 泥稳定碎石；基层18cm，石灰粉煤