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福清核电人员闸门常见故障处理 人员闸门作为核电站第三道屏障的一部分， 其作用是防止放 射性污染物的扩散， 主要功能是供人员和小型设备在反应堆运行 或热停堆时通过安全壳， 而不损坏其密封功能。 由于机组启动前 及换料大修期间人员进出很多， 人员闸门开关频繁， 容易发生故 障，如导致人员进出受阻、人员被困等现象，则会对整个核岛内 工作开展产生极大阻碍。 因此， 本文结合人员闸门的实际运行经 验，对常见故障进行归纳总结并制定相应预防措施， 尽量避免出 现故障， 故障出现时能得到快速解决， 以保证人员闸门的正常运 行。 1 人员闸门的结构组成及功能 1.1 人员闸门的结构组成 人员闸门是一个内径 ①2? 900mm长5? 200mm勺钢制筒形 结构，贯穿安全壳壳壁并与钢衬里相焊接。 筒体两端铰接着起密 封作用勺承压门， 门自安全壳内向外压紧， 形成一个承压密封舱 室。实现闸门开启和关闭勺操控机构主要有：铰链机构、顶升机 构、锁紧机构、升降门阶、传动机构、联锁机构、压力平衡机构 等。人员闸门结构组成如图 1、图 2所示。 1.2 人员闸门勺功能 作为反应堆安全壳上勺重要设备， 人员闸门勺主要功能是供 人员和小型设备在反应堆运行或热停堆时通过安全壳， 而不损坏 其密封功能。此外，事故情况下， 它可作为人员紧急撤离的出口； 冷停堆时，闸门解除联锁，实现双开，可作为人员和小型设备进 出安全壳的通道；安全壳进行密封和强度试验时，作为增压 / 减 压舱。 2 人员闸门常见故障的处理及预防 2.1 电磁离合器故障 故障现象： 人员闸门电磁离合器无法脱开或无法吸合， 导致 闸门自动快速关闭功能不可用。 原因分析： 1） 电磁离合器间隙过大，正常间隙应在 0.9mm± 0.2mm间 隙超出正常范围导致离合器无法吸合或吸合力不足； 2） 电磁离合器间隙过小，离合器脱开后正常间隙应在 0.9mn± 0.2mm由于离合器传动轴或离合器靠背轮定位螺钉松 动，发生轴向窜动，导致离合器无脱开间隙 可通过重新调整离合器间隙至正常范围（ 0.9mm±0.2mm） ， 并紧固定位螺钉进行处理。 由于闸门服役期间 （换料大修和机组 启动前），闸门频繁操作容易导致各处定位螺钉松动，所以在此 期间，应每天检查离合器靠背轮定位螺钉是否松动， 电磁离合器 间隙是否正常。 2.2 联锁防逆机构故障 故障现象：闸门外门无法打开，安全离合器动作？保护。 原因分析： 手动模式下关闭人员闸门内门时， 闸门锁紧栓过 早触碰行程开关， 闸门关闭指示灯亮， 而闸门锁紧栓尚未顶开联 锁棘爪。 棘爪与棘轮咬合状态下无法传动， 在打开外门时安全离合器 过载动作，闸门无法开启。 可通过操作外门手轮朝关闭方向转 2 圈，使内门棘爪与棘轮 脱开，复位安全离合器进行解决。在操作闸门过程中，应注意： 1）当闸门联锁后，所有开门操作执行之前需确认对应锁紧 装置棘轮和棘爪脱开； 2）遇到闸门无法打开时，应先检查防逆棘爪是否未脱开， 查明原因处理后再进行开关门操作； 3）安全离合器动作保护后必须进行复位（反向转动手轮）， 否则无法传动。 2.3 控制继电器故障 故障现象：人员闸门无法自动操作。 原因分析： 自动电磁离合器控制继电器故障， 离合器无法得 电。 需联系电气更换新的继电器。 在闸门自动模式操作时， 驱动 电机工作但闸门无动作， 可判断为自动电磁离合器未吸合； 如离 合器间隙在合格范围，应考虑电气方面原因，此时给出开 / 关门 操作命令后电磁离合器无磁力（可用薄金属试验）。 安全离合器限位故障 故障现象：人员闸门无法自动操作。 原因分析： 安全离合器限位开关支架变形， 限位开关触头触 碰到安全离合器，驱动电机启动信号被切断。 可通过矫正安全离合器限位开关支架， 确认限位开关触头与 安全离合器间隙保持在2mm左右。闸门服役期间（换料大修和机 组启动前），应每天检查各部位限位开关（特别是安全离合器和 限位开关触头的间隙），发现异常及时进行处理。 闸门平衡阀丝杠弯曲 故障现象：平衡阀丝杠弯曲，无法关闭平衡阀。 原因分析： 平衡阀传动链条安装不正确， 导致平衡阀与闸门 无法同步关闭， 平衡阀关闭后 （闸门未关闭到位） 链条仍在传动， 将丝杠顶弯。 出现此故障， 需取下平衡阀传动链条， 更换弯曲的传动丝杠， 关闭闸门和平衡阀，再安装传动链条。安装平衡阀链条时，应注 意必须在闸门完全关闭状态下进行， 防止平衡阀丝杠受损； 闸门 进行密封试验前， 可将平衡阀链条临时取下， 待进行密封试验时 回装调整（尽量减少平衡阀的动作次数）。 外门门体顶部限位触杆变形 故障现象：外门门体顶部限位杆变形，过度触碰限位开关， 易导致限位开关损坏。 原因分析：闸门外门有自开现象，开门速度过快，门体防撞 减振块过度压缩， 导致外门顶部限位触杆撞