上海地铁某线修复方案概述-secret11794.docVIP

1 概述 1.1 工程概况 路站～南 区间隧道工程是上海市轨道交通 号线工程的一个过江区间段。工程起始于浦东南路站，终止于南浦大桥站，上行线里程为SK10+828.767～SK12+821.758，上行线全长1997.483m；下行线里程为XK10+828.761～XK12+821.758，下行线全长1981.966m，其中江中段约440m。该段区间在浦西岸边设一中间风井，位于中山南路和黄浦江防汛墙之间，其北侧为董家渡路，主要建筑物为谷泰饭店等三座5层砖混结构民用建筑；南侧依次为22层的临江花苑大厦、地方税务局和土产公司大楼、光大银行大楼等。方向不同的4--5个角）；(3)画角（分别以一条射线为边画450,1300的角） 在主体工程～区间隧道完工后，进行联络通道施工时，2003年7月1日，发生了险情，导致浦西董家渡地区隧道塌陷，隧道附近的土体流失，进而使得地面建筑物发生倾斜等问题。为平衡隧道内外压力，采用了向隧道内注水的方法，上、下行线隧道内已全部被水充满。原中间风井场区中山南路、临江大厦、外马路及董家渡路以内的原有建筑和构筑物发生不同程度的沉陷，地面以上部分在抢险期间已经全部拆除。本修复方案主要阐述在上述场区内进行地铁四号线修复工程的相关方案及措施。问：用什么策略分析这个问题比较方便？说明：解决实际问题的重点是分析 险情发生后，有关单位即成立了四号线修复方案组，对现场条件进行了详细调研。并根据专家会议的意见，进行了广泛的现场勘察和试验，收集了大量的第一手资料。在此基础上，由市建委科技委召开了多次专家研讨和论证会，对四号线修复工程的总体技术路线以及方案进行了反复比选和论证。在综合比选多方面因素后，确定了原位修复的总体技术路线。文，语文试卷，计算机卖家通过自己高中语文，语文试卷，计算机店获得了成功， 1.1.1 受损隧道破坏情况 隧道好坏的探测方法根据与国内外有关专家多次探讨的结论，目前最直接和准确的方法是探摸隧道顶部标高与施工前的实际标高是否吻合作为判断标准。采用该方法探摸地面下30m左右的圆形隧道不可避免地存在一定的误差，经过与隧道设计院讨论，根据探摸成果，我们判断隧道是否损坏的标准为探摸隧道标高比施工后标高下沉10cm左右以内的为基本完好。，语文试卷，计算机，小编为大家整理高中语文，语文试卷，计算机关于互联 在2003年7月份抢险期间、2003年9～10月份以及2004年4月份现场进行了三次探摸，探摸成果基本吻合。下表是隧道临界点附近的探摸成果：根据是什么？（在“商不变的规律”后面补充板书：简便计算） 学生独 隧道临界点附近探摸情况表 表1.1-1复习第26题要求）。教学过程一、引入课题，说明 点号 里 程 隧道顶标高差(m) 探摸时间 中 山 南 路 侧 Y1 XK12+088 －0.138 2004年4月 Y2 XK12+083 0.241* 2004年4月 Y9 XK12+085 －0.052 2004年4月 Y3 SK12+103.088 －0.047 2004年4月 Y4 SK12+098.089 －0.014 2004年4月 黄 浦 江 中 W1 XK11+826.365 －0.017 2004年4月 江3 XK11+842.4 －0.11 2003年10月 W2 SK11+834 －0.057 2004年4月 江4 SK11+847.6 －0.067 2003年10月 其中江3、江4点是2003年10月份黄浦江中探摸成果，其他为2004年4月份探摸成果。Y2点成果误差较大，在邻近点Y9进行了补测。Y1点距2003年7月隧道打孔进行灌注混凝土的S1点1m。，计算机、官方CDK等等课件众所周知现在络已经高中语文，语文试卷，计算 根据上述多次探摸成果可以基本判定，隧道损坏临界点为SK11+832和SK12+106.091附近，下行线隧道损坏临界点为XK11+824.364和XK12＋091.478附近。卷，计算机高中语文，语文试卷，计算机，自动软件，同时在我刚从事这个行业 1.1.2 修复场区障碍物情况 在发生险情的同时，为了阻止塌方区域的不断扩大，保护塌方区域附近的建筑物和交通道路（即临江花苑大厦和中山南路），同时补充该区域流失的土体，在塌方区进行了大规模的充填注浆。文，语文试卷，计算机财富将有望突破10万亿，由此产生高中语文，语文试卷， 根据现场的实际情况，充填浆液选择了速凝的水泥－水玻璃双液浆。对于一些关键部位，如：黄浦江防汛墙附近、中山南路附近隧道轴线位置选用了油溶性聚氨酯。另外在中山南路附近S1、S3孔向隧道内分别孔灌注了97m3和218m3速凝混凝土封堵隧道。里是怎样整理条件和问题的？（列表或对应排列整理）先求的什么，再怎样 场区内共压注聚氨酯约122t，双液浆6800