面向汽车模具行业的mes研究与应用.docVIP

面向汽车模具行业的MES研究与应用 导语：?在详细分析汽车模具生产特点和信息化应用现状的基础上，提出一种面向汽车模具行业制造执行系统的体系结构，详细阐述了各个模块的功能，并且进一步讨论了制造执行系统关键技术和发展趋势 摘 要：在详细分析汽车模具生产特点和信息化应用现状的基础上，提出一种面向汽车模具行业制造执行系统的体系结构，详细阐述了各个模块的功能，并且进一步讨论了制造执行系统关键技术和发展趋势。关键字：MES 模具行业 体系结构 1 前言 随着制造业日益激烈地竞争，很多企业实施了MRPⅡ/ERP系统加强生产管理，但由于缺乏足够的车间控制信息而无法满足企业生产的随机性、动态性的要求，无法做到与车间环境的紧密相连，因而无法有效指导车间生产计划的执行。随着企业信息化应用的不断推广，企业信息化应用水平逐渐提高，企业越来越需要车间执行层的管理信息系统。 目前，大多数汽车模具企业车间生产主要靠人工进行管理，计划层和控制层相互脱节，无法适应生产过程的动态变化，极大地制约了生产管理水平的进一步提高。制造执行系统（MES）的出现，填补了车间层管理的空白。MES以作业调度为核心，以降低生产成本、提高生产效率为目标，收集生产过程中的实时信息，并对实时事件及时处理，同时又与计划层和控制层保持双向通信能力，从上下两层接收相关信息并反馈处理结果和生产指令，从而实现了整个生产过程的优化。本文就是基于汽车模具行业生产特点和信息化管理现状，提出了汽车模具MES的构建和应用。 2 汽车模具生产特点和信息化应用现状 2.1 汽车模具生产特点 模具作为汽车工业的重要工艺装备，是汽车制造业的工艺基础，由于产品本身的复杂性，及其典型的单件订单生产方式，决定了其生产不同于一般产品，特点如下： （1） 面向订单生产。由于订单规格、数量、交货期变化大，每个产品都有其特殊性，从产品订货决策到制造全过程，每一套模具都具有一定的独立性，企业必须按订单组织生产。 （2） 生产进度难以控制。由于产品是单件生产，几乎每个产品都需要重新进行设计、工艺、技术准备等工作，因此经常无法及时掌握生产进度变化，难以控制整个生产过程。 （3） 计划多变。由于产品种类繁多，影响生产过程的不确定因素多，经常出现紧急订单、设备故障、零部件返工返修等情况，使得计划多变，甚至出现计划跟不上变化，与生产实际脱节的现象。 （4） 生产管理困难。模具制造过程复杂，并且生产过程中不确定因素多，凭经验调度无法保证整个生产过程的协调，过程控制困难，管理难度大。 2.2 汽车模具行业信息化应用现状 目前，我国汽车模具行业信息化建设刚刚起步，网络化、信息化发展水平还比较低，经过详细调研，发现主要存在以下问题： （1） 车间管理主要依靠人工进行，无法实现生产过程中海量数据的有效管理，难以保证各个生产活动所需信息准确一致，难以及时、快速响应生产动态变化。 （2） 大部分汽车模具企业网络化程度较低，“信息孤岛”现象突出，各个部门的数据不能实时共享，从而影响了企业数据的一致性和准确性，严重阻碍了模具产品的开发效率。 （3） 模具生产过程缺乏有效地监控，无法实现制造过程信息及时反馈，难以及时掌握生产进度和生产能力，难以对在制品进行有效跟踪。 上述问题的存在，不利于车间生产过程信息的集成与共享，严重阻碍了企业信息化发展水平的提高，从而影响了企业生产效益和竞争力的进一步提升。 3 面向汽车模具行业的MES 3.1 体系结构 以大型关系型数据库技术为基础，采用面向对象技术、软总线技术，建立开放的、敏捷的制造执行系统，从而实现对生产信息的监测、控制以及生产过程的优化管理。图1表示了汽车模具MES的体系结构。[align=center]图1 汽车模具MES体系结构[/align] 顶层的计划层是MRPⅡ/ERP等系统，其作用是管理企业中的各种生产资源、制定厂级生产计划等，主要负责企业活动的计划与生产决策。 处于中间层的是MES执行层，主要负责生产计划的执行与控制。 生产控制层包括DCS（分布式控制系统）、PLC（可编程逻辑控制器）和DNC（分布式数控设备）等计算机控制系统，主要用来控制生产过程和设备。 MES提供了一种系统地在统一平台上集成计划排产、物料跟踪、生产调度等功能的方式，通过与计划层的管理系统（ERP）和底层控制系统的集成，将计划、生产与控制紧密联系起来，从而在计划层和控制层之间建立了一座沟通的桥梁和纽带。 3.2 各模块的功能 MES系统主要包括计划排产与作业调度、工位电子看板、物料跟踪、生产