超前地质预报实施工作细则经典版.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、适用范围 1 2、工程概况 1 2.1狮子岩隧道概况 1 2.2白山同隧道概况 1 2.3地质岩性 1 2.4 地震基础烈度 2 2.5水文特征 2 3、编制依据 2 4、超前地质预报目标 2 5、超前地质预报关键内容和方法 2 5.1 超前地质预报关键内容 2 5.2超前预报关键方法 2 5.3关键实施方法 3 6、 TSP203地质预报系统 4 7、掌子面地质素描 5 8、水平超前钻孔 5 9、地质估计、预报工艺步骤 6 10、地质信息搜集和处理 7 11、针对预报可能出现特殊地段处理方法 7 11.1涌水出现处理方法 7 11.2涌水突泥地质现象处理方法 7 12、地质工作组织机构 7 13、 资料管理 8 附图1 9 附表1 10 1、适用范围 本实施细则适适用于莆永高速公路泉州段A3协议段隧道地质超前预报作业，对超前地质勘探进行过程控制，确保超前地质勘探满足施工要求。 2、工程概况 2.1狮子岩隧道概况 狮子岩隧道属于结构剥蚀低山丘岭地貌，地形起伏大，局部地段地形较陡，进出口段坡度约25-30°，均和山间沟谷盆地相连，切割深达15-30m，线路经过山顶最高约687.9m，最低约121.4m。相对高差约566.5m。隧道出口段地表溪水发育，洞身山体表面多沟谷、盆地；隧址区地表多植被覆盖，多沟谷、陡坎，自然经济欠发达。隧道最大埋深560m，围岩关键为燕山早期花岗岩和侏罗系上统南园组中微风化凝灰岩、流纹岩及长林组凝灰质砂岩，厚层状、块体状结构，结构面结合很好或好。总体稳定。围岩等级为Ⅱ～Ⅴ级。隧道区地表水体不发育，局部低洼沟谷中发育有季节性溪流，雨季多水，旱季少水甚至无水；地下水关键有第四系松散土层孔隙潜水、基岩风化裂缝系水两种类型。 2.2白山同隧道概况 白山同隧道在福建省莆田至永定高速公路泉州段A3标段内，左线里程为ZK20+040～ZK21+498.840；右线里程为K19+995～K21+500。属结构剥蚀低山丘陵地貌，地形起伏大，局部地段地形较陡，进口坡度较大，约40～45m。进口和山间沟谷盆地相连，切割深度达15～50米，线路经过山顶最高标高约659.6米，最低标高209.5米，相对高差约450米。隧道进口段地表水系较发育，隧址区地表多茶园种植区，多沟渠、小陡坎，自然经济较发达。依据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道进口地段围岩关键由粉质黏土及全-强风化凝灰岩组成，进口段围岩等级为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易垮塌。 2.3地质岩性 依据工程地质调查、钻探及物探资料，隧道进口地段围岩关键由粉质黏土及全-强风化凝灰岩组成，进口段围岩等级为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易垮塌。 2.4 地震基础烈度 隧道地域地震抗震设防烈度7度，基础地震加速度为0.10g，峰值频谱周期0.45s。 2.5水文特征 隧道区地表水体不发育，多为沟谷中发育季节性溪流，雨季多水，旱季少水；地下水以松散土层孔隙水及基岩风化裂隙水为主,水量较小，受季节影响，雨季呈股状或淋雨状渗出。 3、编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》； 2、《福建省高速公路施工标准化管理指南》； 3、《福建省莆田至永定高速公路永春至永定泉州段施工图》（隧道）。 4、超前地质预报目标 经过超前地质预报能够了解和判定掌子面一定距离内不良地质性质、位置、宽度和影响隧道长度，由此判定地下水情况、围岩等级和对施工影响。降低地质灾难发生风险及几率，进而达成以下目标： （1）为制订施工方案和方法提供可靠参数。 （2）为隧道安全施工，避免或最大程度降低施工过程中突泥、涌水、塌方等灾难，从而不受或少受损失奠定基础。 （3）为隧道在安全条件下快速施工、降低事故发生率，降低无须要安全方法，从而降低工程投资。 5、超前地质预报关键内容和方法 5.1 超前地质预报关键内容 5.1.1地层岩性，如软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土。 5.1.2地质结构，尤其对断层、节理密集带、褶皱结构等。 5.1.3不良地质，尤其是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有害气体、高地应力、高地温、高岩温等发育情况。 5.1.4地下水，尤其是岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴及富水地层地带等。 5.2超前预报关键方法 采取TSP地质超前预报系统或地质雷达、红外线探水仪、地质素描、超前水平钻孔等综合勘探方法进行探测，超前地质预报是制订施工方案和工程方法关键依据，也是隧道施工一道关键工序。本隧道施工中，在关键地段,上述多种预报手段并用。 通常地段以地质