隧道入口管棚技术交底（可编辑）.pdf

施 工 技 术 交 底 书 施工单位：四川路桥棉茂路绵竹段经理部第二分部 编号： 工程名称 桂花岩隧道 工程部位 K39+039～ K41+709 交底项目 桂花岩隧道入口大管棚超前支护 一、施工内容 K39+039～K41+709段套拱管棚超前支护。 二、施工顺序 施工准备→测量放样→土石方开挖→掌子面素喷→出碴→钢架架立→系统锚杆 （Φ 42 超前注浆小导管）施作→挂网→喷砼。 三、施工方法 开挖：采用台阶法进行，开挖时采用人工配合挖掘机进行，必要时采用浅孔弱爆 破开挖，人工辅助修边，每循环进尺不超过 0.8m。出碴采用挖掘机扒碴，装载机和自 卸汽车出碴。底板进行开挖时严格按照测量放样的标高和轮廓线 （出口至进口为 4.9 ‰ 的上坡）进行，开挖时尽量保证底板平整，以避免低洼处积水影响作业和文明施工。 开挖时两侧留 0.4m×0.4m 水沟，并保证排水顺畅， 在前期路基未进行时可在洞口设集 水坑，待沉淀后采用污水泵抽至线路右侧高速路左侧沟；同样洞内仰拱浇筑附近排水 时也设集水坑，采用污水泵抽至洞口设集水坑，再排走。 支护：开挖结束后，立即采用 C25 砼封闭掌子面和拱墙部 3～5cm，并及时进行钢 架、锚网喷支护。本段围岩支护方式：超前小导管预支护（超前管棚） 、工字钢架、拱 部系统注浆组合锚杆、边墙为砂浆锚杆、钢筋网铺设等形式。 1. 超前注浆小导管： 采用手持 YT28风钻钻孔打入法。 风钻钻孔， 成孔后进行检查和用 高压风或高压水进行清孔，人工用锤击或钻机将小导管顶入孔内。导管尾部外露足够 长度，并与钢拱架焊接在一起，小导管施工搭接长度不小于 1.0m。小导管安设后，用 塑胶泥封堵孔口及周围裂隙。用注浆机将浆液通过导管注入岩体。注浆液为水泥浆或 水泥砂浆，注浆压力为 0.5 ～ 1.0MPa。当注浆量、注浆压力达到设计值时可结束注浆。 2. 型钢拱架：钢架在开挖和初喷后立即架设， 根据开挖方法和步骤分部分片安装， 安装前清除底脚下的虚碴及杂物；为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连接，安装 拱部钢架时在拱脚处垫上垫板并用锁脚锚管锁固。安装好的拱架用纵向连接筋连成一 体，按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上。 第 1 页 共 10 页 3. 砂浆锚杆：当拱架架立定位后，立即施作墙部砂浆锚杆。钻孔采用 YT28手持风 钻成孔，成孔后进行检查和用高压风或高压水进行清孔； 人工用锤击或钻机将锚杆顶入 孔内，尾部外露部分与钢拱架焊接在一起； 注浆前采用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙以免 注浆时漏浆，用注浆机将浆液通过倒退式注浆法注入孔内，注浆压力为 0.5 ～1.0MPa， 当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注浆。 4. 组合注浆锚杆： 钻孔方式同砂浆锚杆施工。 检查钻孔达到标准后， 安装锚杆和止 浆塞，并按设计比例配浆， 采用挤压泵注浆。 当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注 浆，然后安装专用垫板。 5.. 钢筋网施工：钢筋网片预先在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋网的铺 设，采用绑扎形式铺挂，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，必要时用打浅孔埋膨胀螺栓， 钢筋网固定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接 , 钢筋网搭接长度不得小于 20cm。 四、施工工艺要求 开挖：