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施 工 技 术 交 底 书
施工单位:四川路桥棉茂路绵竹段经理部第二分部 编号:
工程名称 桂花岩隧道 工程部位 K39+039~ K41+709
交底项目 桂花岩隧道入口大管棚超前支护
一、施工内容
K39+039~K41+709段套拱管棚超前支护。
二、施工顺序
施工准备→测量放样→土石方开挖→掌子面素喷→出碴→钢架架立→系统锚杆 (Φ
42 超前注浆小导管)施作→挂网→喷砼。
三、施工方法
开挖:采用台阶法进行,开挖时采用人工配合挖掘机进行,必要时采用浅孔弱爆
破开挖,人工辅助修边,每循环进尺不超过 0.8m。出碴采用挖掘机扒碴,装载机和自
卸汽车出碴。底板进行开挖时严格按照测量放样的标高和轮廓线 (出口至进口为 4.9 ‰
的上坡)进行,开挖时尽量保证底板平整,以避免低洼处积水影响作业和文明施工。
开挖时两侧留 0.4m×0.4m 水沟,并保证排水顺畅, 在前期路基未进行时可在洞口设集
水坑,待沉淀后采用污水泵抽至线路右侧高速路左侧沟;同样洞内仰拱浇筑附近排水
时也设集水坑,采用污水泵抽至洞口设集水坑,再排走。
支护:开挖结束后,立即采用 C25 砼封闭掌子面和拱墙部 3~5cm,并及时进行钢
架、锚网喷支护。本段围岩支护方式:超前小导管预支护(超前管棚) 、工字钢架、拱
部系统注浆组合锚杆、边墙为砂浆锚杆、钢筋网铺设等形式。
1. 超前注浆小导管: 采用手持 YT28风钻钻孔打入法。 风钻钻孔, 成孔后进行检查和用
高压风或高压水进行清孔,人工用锤击或钻机将小导管顶入孔内。导管尾部外露足够
长度,并与钢拱架焊接在一起,小导管施工搭接长度不小于 1.0m。小导管安设后,用
塑胶泥封堵孔口及周围裂隙。用注浆机将浆液通过导管注入岩体。注浆液为水泥浆或
水泥砂浆,注浆压力为 0.5 ~ 1.0MPa。当注浆量、注浆压力达到设计值时可结束注浆。
2. 型钢拱架:钢架在开挖和初喷后立即架设, 根据开挖方法和步骤分部分片安装,
安装前清除底脚下的虚碴及杂物;为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连接,安装
拱部钢架时在拱脚处垫上垫板并用锁脚锚管锁固。安装好的拱架用纵向连接筋连成一
体,按设计施作注浆锚杆,将锚杆的尾部焊于拱架上。
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3. 砂浆锚杆:当拱架架立定位后,立即施作墙部砂浆锚杆。钻孔采用 YT28手持风
钻成孔,成孔后进行检查和用高压风或高压水进行清孔; 人工用锤击或钻机将锚杆顶入
孔内,尾部外露部分与钢拱架焊接在一起; 注浆前采用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙以免
注浆时漏浆,用注浆机将浆液通过倒退式注浆法注入孔内,注浆压力为 0.5 ~1.0MPa,
当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注浆。
4. 组合注浆锚杆: 钻孔方式同砂浆锚杆施工。 检查钻孔达到标准后, 安装锚杆和止
浆塞,并按设计比例配浆, 采用挤压泵注浆。 当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注
浆,然后安装专用垫板。
5.. 钢筋网施工:钢筋网片预先在洞外加工好备用,锚杆施作好后进行钢筋网的铺
设,采用绑扎形式铺挂,钢筋网应随高就低紧贴初喷面,必要时用打浅孔埋膨胀螺栓,
钢筋网固定于螺栓上,并与锚杆尾部焊接 , 钢筋网搭接长度不得小于 20cm。
四、施工工艺要求
开挖:
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