道路运输企业工作总结.docxVIP

篇一：道路运输企业工作总结 二0一一年度工作总结 2011年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的 共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了 2011年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作： 一、 建章立制，完善各项安全管理制度 我司在2011年10月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业， 10 月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社 会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了 我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照“谁主管、 谁负责”的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车 辆管理工作的制度化进程。 二、 加强安全管理，营造平安和谐环境 （一） 圆满完成“春运”及黄金周的运输任务。为了确保“春运”及黄 金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交 通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了 《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预 案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故 后，如何处理也要有具体的说明，严格按照《方案》和《预案》来操 作。同时成立了“ 2011年度安全管理领导小组”和“ 2011年度交通事 故应急领导小组”，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险 能力，《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交 通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒 报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故 大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。 为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆， 我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。 （二） 与驾驶员签定《安全责任书》。为了顺利完成 2011年度的安全 运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全 管理责任书》。要求参加春运的车辆经“春检”合格，证照齐全，方可 参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、 超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级 （含三级）以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上 太乙村。 （三） 加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际，我们与县 交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对 驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括《道路交 通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度，及时传达交通 主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。 （四） 严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业 资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交 通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服 务资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不 相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班 后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无“病”车上路。 及时进行车辆二级维护，严禁“只交钱不保养”的现象发生，确保车辆 运行安全。一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、 防雪、防冻、防滑”的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时， 车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。 （五） 多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只 投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了 解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认 识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为 50万 元，承运人责任险每座为 50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的 提高了车辆的抗风险系数。 四、 加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象。 我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。 6月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进 行了报废更新，总共更新了 6台，有效的解决了上述的不安全因素，提 高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。 五、 提高服务质量，规范经营行为。 运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通 行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》（jt/t3142 —90）的标准和 规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措 施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公 司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经 营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。 制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级