安全通道防护棚方案（定型化）.doc

安全通道防护棚施工方案 PAGE PAGE 4 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程概况 3 二、编制依据 4 三、防护棚的布置 4 四、防护棚的搭设 5 五、防护棚搭设的质量要求 7 六、防护棚的安全管理 8 七、防护棚的拆除 8 附件：通道防护架相关构件计算书 9 一、工程概况 1.1 工程基本概况 工程名称： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 总承包单位：中天建设集团有限公司 工程地址： 单体基本情况 总体信息 总建面 地上建面 地下建面 主体结构类型 预制装配率 单体信息 楼栋号 适用类型 结构类型 层数 建筑高度 1.2 工程简介 位于昆山市国家级科技开发区内，交通便利，东临长江中路，北临东新街，西临黄河中路，南临已投入使用的裕元花园酒店和裕元新天地广场一期，交通比较便利。本项目为三栋住宅楼、二个变电所和一个二层整体地下车库组成；结构形式为框架+剪力墙结构；住宅楼每层层高2.9m。本工程设计抗震设防烈度7度，基础结构为桩筏板基础，地下结构部分设置人防区；主体结构均为框架剪力墙结构。屋面防水等级均为一级，地下室防水均为二级。设计使用年限50年。板面标高为-8.550m（绝对标高-4.050m）。 3#住宅楼主体共41层，层高2.9m，建筑高度：119.2m；5#9#住宅楼主体34层，层高2.9m，建筑高度：99.9m；地下车库负二层层高-3.45m，负一层层高-3.55m，共2层；本工程总建筑面积约98545.76㎡。 3#楼底板筏板砼厚度2m，5#、9#楼底板筏板砼厚度1.6m。 耐火等级：地上二级，地下一级。 结构概况： 本工程主体结构为框架剪力墙结构。地下车库和主楼地下室结构为框架剪力墙；地下室底板为500厚桩承台筏板基础，配套用房、门卫房等为框架结构，基础型式为桩筏板基础；地下车库按人防设计。筏板砼强度等级为C35；抗渗等级3#为 P8，5#、9#为 P6。 二、编制依据 JGJ130—2011 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ59—2011 建筑施工安全检查标准 GB50017—2003 钢结构设计规范 JGJ80－2016 建筑施工高处作业安全技术规范 公司施工现场安全生产标准化文件 三、防护棚的布置 安全通道防护棚采用?48*2.7钢管及工16工字钢配合搭设， 立柱采用4.8米工16工字钢搭设，横向间距计算按8000计算，纵向间距6000mm，防护棚左右两侧用14#槽钢在水平电焊连接，上方布置14#工字钢梁，梁上面第一层钢管格栅隔离采用钢管?48*2.7@300 +毛竹脚手片加密目式安全网隔离，梁上面第二层钢管格栅隔离采用钢管?48*2.7@300 +毛竹脚手片隔离，顶上四周设置安全生产宣传标识牌。 人行通道防护棚横向间距8000mm，纵向间距6000mm，防护棚高度为4800mm。 防护棚搭设范围及布置具体详见“安全通道平面布置图”。 四、防护棚的搭设 4.1 材料要求 4.1.1 防护棚钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（CB-T13793）或《低压流体输送用电焊钢管》（GB/T3092）规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。 4.1.2 安全通道防护棚采用16#工字钢配合48*3钢管搭设，防护棚顶部采用二层隔离层，上下层相距800，上部设900高挡板栏杆。 4.1.3 防护棚扣件应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准〈钢管脚手架扣件〉（GB15831）的规定。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N.m，不得发生破坏。 4.1.4 搭设前对所使用的钢管及其配件进行严格的检查。凡严重锈蚀、变形、裂缝、螺栓螺纹已损坏的扣件不得使用。 4.1.5 第一层隔离层用?48*3mm钢管，间距300，钢管自重0.115kN/㎡，上铺绿网脚手片一层，用18#铅丝绑扎牢固，毛竹片自重0.1kN/㎡ 4.1.6 第二层与第一层间隔800，隔离层用?48*3mm钢管，间距300，钢管自重0.115kN/㎡，铺竹芭一层，竹芭材质无散边、破损、老化、断裂，用18#铅丝绑扎牢固。尺寸为：截面1200*1000*6；竹芭自重0.1kN/㎡ 4.1.7 所采用的钢管、扣件应有相关合格证明或检测合格证。 4.2 防护棚基础 4.2.1 主通道防护棚利用地库顶板做为基础，浇筑顶板时在顶板上预留柱墩基础钢筋钢筋，柱墩断面尺寸200*20