交通运输布局及其对区域发展的影响通用.pptxVIP

第五章 交通运输布局及其影响;聚落:;观察并回答问题：;;郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站;宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。;;小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？;日本筑波科学城;一、对聚落空间形态的影响;阅读案例2分析：;;(二)交通运输与聚落空间布局;地区;三.交通运输与城镇分布;宜宾; 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？;离天最近的铁路----青藏铁路; 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ ;2.铁路交通和城市区位;亚欧大陆桥;探究（阅读教材P80材料）;运河 PK 铁路－－影响城市兴衰; 【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。;商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。 ;2.商业中心： ;3.商业网点 (1)概念 若干个商店组成商业网点 (2)形成; (2)形成 原因： 条件： ;思考： 商业网点的密度是不是越密越好？ ;读图分析，图中两个商业网点形成的原因是什么？密度为什么不同？; 商业网点的组织形式;二、对商业网点分布的影响;1、交通运输对商业网点密度的影响;交通运输对商业网点密度的影响;读图分析上海成为全国最大的商业中心的原因。;沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？;分布在城市中心处，接近大量的消费人群;交通运输布局变化的影响;谢谢;九江;沈大高速公路边上的服装市场;1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ ;2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响;二、对商业网点分布的影响;二、对商业网点分布的影响;P85案例3 不同时期北京商业中心与交通的发展变化;;交通运输线路的变化对集镇商业的影响;1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ） A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利;5、商业网点的密度主要受??些因素的影响 A经济 B交通 C自然环境 D宗教;8、关于交通运输的叙述，正确的是 （1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快 （3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小 （4）航空运输是最快捷的现代运输方式 A（1）（2） B （1）（3） C （1）（4） D（2）（4）;第五章 第一节答案;26、方案三 解析：该题在起点和终点都已确定的情况下，进行交通线路的选择的原则是：交通量最大、线路最短、占用耕地最少。方案一：占用耕地少，线路短，但交通量最小。方案二：占用耕地较多，线路最长，货物周转时间长。方案三：交通量大，线路短，交通运输方便，但占用耕地也最多。所以综合衡量，方案三最合理。;时间;;浙赣线;聚落:;日本筑波科学城;一、对聚落空间形态的影响;思考： 商业网点的密度是不是越密越好？ ;读图分析，图中两个商业网点形成的原因是什么？密度为什么不同？;交通运输对商业网点密度的影响;交通运输布局变化的影响;26、方案三 解析：该题在起点和终点都已确定的情况下，进行交通线路的选择的原则是：交通量最大、线路最短、占用耕地最少。方案一：占用耕地少，线路短，但交通量最小。方案二：占用耕地较多，线路最长，货物周转时间长。方案三：交通量大，线路短，交通运输方便，但占用耕地也最多。所以综合衡量，方案三最合理。