2021年度二级建造师市政工程技术笔记重点总结.doc

1K410000市政公用工程技术 1K411000都市道路工程 1K411010都市道路工程构造与材料 1K411011掌握都市道路级别与类别 都市道路分类：服务功能：迅速路、主干路、次干路、支路 都市道路分级：除迅速路外各类道路依照都市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 都市道路路面分类：按构造强度分类：1、高档路面（水泥混凝土路面30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材）2、次高档路面（沥青贯入式碎石，沥青表面处治）。 按力学特性分类：1、柔性路面（破坏：极限垂直变形和弯拉应变，沥青路面）2、刚性路面（破坏：极限弯拉强度，混凝土路面） 411012掌握都市道路构造构成 沥青混凝土路面基本构造、构造性能及材料 路基与路面性能规定：都市道路由路基和路面构成。 1、路基性能规定：路基为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路支撑构筑物，对路面性能有重要影响。性能规定指标有；①整体稳定性②变形量 2、路面使用规定：①平整度②承载能力③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量 二、都市道路沥青路面构造构成 1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。 2、路面。分别铺设垫层、基层、面层等构造层。 面层：承受行车荷载引起竖向力、水平力、冲击力作用，因而面层应具备较高强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性，并且具备良好平整度和粗糙度。 分为上、中、下面层。 热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层下层或单层式面层。作单层式面层时，为了达到防水和平整度规定，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石惯用厚度为50-70mm. 沥青灌入式碎石可做面层或混凝土路面下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，厚度为50-80mm. 沥青表面处治重要起防水层、磨耗层、防滑层或改进砾石路面作用，惯用厚度为：15-30mm。 基层：承重层，车辆荷载竖向力，应有足够承载力、刚度、水稳定性。用于基层材料：①整体性材料.无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂粒、石灰稳定砂粒、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，强度高、整体性好。合用交通量大、承载重道路。 ②嵌锁型和级配型材料。 级配碎（砾）石——应达到密实稳定。为防止冻涨和湿软应控制不大于0.5Mm颗粒含量和塑性指数。潮湿路段应掺石灰。 泥灰结碎（砾）石——合用中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量8%-12%，骨料宜不大于或等于40mm，并不不不大于层后0.7倍。 水结碎（砾）石——不大于或等于70mm，并不不不大于层后0.7倍，掺灰量为不大于0.5mm颗粒含量8%-12%。 垫层：介于基层和土基之间层位，其作用为改进土基湿度和温度状况，保证面层和基层强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来荷载应力，以减小土基所产生变形。应具备良好水稳定性。潮湿、冰冻路段设立；垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料涉及天然砂粒、粗砂、炉渣等，不大于0.075mm颗粒含量应不大于5%，采用炉渣时，不大于2mm颗粒含量应不大于20%。 垫层厚度普通宜不不大于或等于150mm。 3、沥青路面构造组合基本原则 ①面层、基层构造类型和厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高级别面层与强度较高结合料稳定类材料基层。 ②层间结合必要紧密稳定，以保证构造整体性和应力传递持续性。面层与基层之间应按基层类型和施工状况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。 ③各构造层材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料回弹模量比应不不大于或等于0.3；土基回弹模量与基层回弹模量比宜为0.08-0.4. ④层数不适当过多。 ⑤在半刚性基层上铺筑面层时，都市主干路、迅速路应恰当加厚面层或采用其她办法以减轻反射裂缝。 411013掌握不同形式挡土墙构造特点 惯用：重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等。 411014 熟悉水对都市道路影响 1、水与土石互相作用，可以使岩土强度和稳定性减少，道路路基软化，并也许产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻裂等不良现象。影响最大最持久为地下水。地下水埋藏条件可分为上层滞水、潜水、承压水。办法：路基排水可分为地面和地下两类，可通过设立各种渠道、地下排水构筑物等达到迅速排水目。 对于沥青路面基层要慎重选取细料含量，在潮湿路段要选用水稳定好且透水基层；对于冻深较大季节性冻土地区，应考虑冻涨和翻浆危害。路面总厚度应满足防冻层厚度规定，避免路基浮现较厚聚冰带而导致路面开裂和过量不均匀冻胀，如厚度局限性可设立水稳定性好砂粒料或隔温性好材料构成垫层。 411015熟悉土分类及不良土质解决 土强度性质普通指抗