大跨度悬索桥抗风讲座报告.docVIP

讲 座 报 告 （四） 姓名：顾尚廉 学号；1130519 导师：周志勇 浅谈大跨度桥梁的抗风问题 ——听《大跨度桥梁的极限跨径和抗风挑战》有感 听完葛老师《大跨度桥梁的极限跨径和抗风挑战》讲座后，对于在本科期间从未了解过桥梁抗风问题的桥梁系研一学生的我来说，对大跨径桥梁的跨径极限和抗风问题有了一个初步的认识，也使我明确了以后学习和研究的方向。下面我简单的介绍一下我对桥梁抗风问题的一些浅显认识。 0前言 风灾是自然灾害中发生最频繁的一种，桥梁的风害事故屡见不鲜。风与结构的相互作用是一个十分复杂的现象，它受风的自然特性、结构的外型、结构的动力特性以及风与结构的相互作用等多方面因素的制约。当风绕过一般为非流线型作用截面的桥梁结构时，会产生旋涡和流动的分离，形成复杂的空气作用力。当桥梁结构的刚度较大时，结构保持静止不动，这种空气力的作用只相当于静力作用。当桥梁结构的刚度较小时，结构振动受到激发，这时空气力的作用不仅具有静力作用，而且具有动力作用。 1对桥梁抗风问题的重视 1940年，塔科马大桥的风毁事故引起了人们对桥梁抗风问题的重视和研究随着桥梁跨径的不断增大，桥梁结构日趋轻柔化，抗风问题才显得日益突出，特别是大跨度悬索桥的抗风稳定问题已经成为直接影响跨度进一步增大的关键因素。 2风对桥梁结构的作用 2.1.风的静力作用 静力作用指风速中由平均风速部分施加在结构上的静压产生的效应，