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刚架桥发展动态 【中文摘要】21世纪之前，刚架桥皆以中、小跨出现。但随着交通事业的迅速发展, 对于公路、桥梁使用需求也不断提高，许多经济、合理、美观的桥梁结构形式不断被硏究、 引进和发展。高墩大跨径预应力连续刚架桥由于自身得天独厚的优点被设计师所青睐，特别 是在近几年更是得到广泛的应用，在大跨度的连续刚构桥中，连续刚构一一连续体系已成为 主要的桥梁结构形式，高墩大跨径预应力连续刚构桥就指的是高墩大跨径预应力连续刚构一 —连续体系桥梁。进行薄壁柔性高墩大跨径预应力连续刚构桥的研究，为特高墩布设大跨径 预应力连续刚构提供理论依拯，是一项“高”与“大”的研允工作，并将有力推动桥梁事业 的发展。 【关键词】薄壁柔性 高墩大跨径 连续刚构 (English Summary] Before the 21st century, rigid frame bridge begin with, the small-mid cross appears. But with the rapid development of transportation, for roads, bridges be used demand is also rising, many economic, reasonable, beautiful form of bridge structures continue to be studied, the introduction and development. High pier and long span prestressed continuous rigid frame bridge due to its unique advantages favored by designers, especially in recent years, is widely used in large-span continuous rigid frame bridge, continuous rigid frame - continuous system has become the main form of the bridge structure, high pier and long span prestressed continuous rigid frame bridge with high piers on referring to large span prestressed continuous rigid frame ? continuous system bridge. Flexible thin-walled high pier and long span prestressed continuous rigid frame bridge research, design is particularly high long-span prestressed continuous rigid frame mop provide a theoretical basis, a high and big research work, and will greatly promote the development of the cause of the bridge. 【Key Words} Flexible thin-walled High pier and long span Continuous Rigid Frame 1.大跨径混凝土梁式桥发展趋势 随着高速交通的迅速发展，要求行车平顺舒适，多伸缩缝的T型刚构也不能很好满足要 求，因此连续梁得到了迅速的发展。其优势大致归为以下几类：第一，该桥型造型美观、气 势宏伟、行车舒适；第二，墩梁联合作用，要求桥墩比较柔，广泛适用于跨越深沟等地段; 第三，施工相对简单，对施工场地要求低。由于悬臂施工时，梁墩临时固结，合拢后梁墩处 改设支座，转换体系而成连续梁。连续梁除两端外其他无伸缩缝，有利于行车，但需梁墩临 时固结和转换体系；同时需设大吨位盆式支座，费用高，养护工作量大，于是连续刚构应运 而生，近年来得到较快的发展。其结构特点是梁体连续、梁墩固结，既保持了连续梁无伸缩 缝、行车平顺的优点，又保持了 T型刚构不设支座、不需转换体系的优点，方便施工，且有 很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度，能满足特大跨径桥梁的受力要求。第四，连续刚构与以往经常采用的简支梁桥相比，虽然上部结构的费用大于简直桥梁，但其避免了林立的墩 群，而且高墩大跨径连续刚构桥的桥墩比较柔，每一个桥墩比简支梁高桥墩的垢工体积小得 多，从而降低了桥墩和基础工程所需的费用，因此综合起来连续刚构桥总共投资额与简支