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混凝土桥课程设计计算书 章混凝土桥课程设计任务书 1.设计题目：客运专线40m预应力混凝土双线简支箱梁设计 1. 2. 设计资料 (1)(2)(3)(4) (1) (2) (3) (4) (5) 设计荷载：ZK活载； 桥面二恒：190KN/m 1。主梁跨径：主梁全长 1。 结构尺寸图，根据预应力混凝土简支箱梁桥的构造要求设计，可参照图 丄 二呵 . n 1— —1— 丁 J [_:—1— r 1 1 ■ r F ?? 1 ■ I -1 —~~r LJI_L 1?廻 图1桥面布置图 3. 设计依据 (1)(2)(3) (1) (2) (3) (4) (5) 4. 设计内容 《铁路桥涵设计基本规范》（）； 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》）； 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设函（2005）157号）； 《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函（2003）205号）； 《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009）； (1) (1) (2) 1 2 3 4 进行上部结构的构造布置并初步拟定各部分尺寸。 主梁的设计： 主梁内力计算 主梁预应力钢筋配置及验算 行车道板内力计算及设计 绘制主梁设计图（包括主梁构造图和配筋图） 5. 设计成果要求: 设计计算书：设计计算说明书用 Word文档或手写。整个说明书应满足计算过程完整、计算步骤清 楚、文字简明、符号规范的要求。封面、任务书和计算说明书用 A4纸张打印，按封面、任务书、计算说明 A3图。 A3图。 图纸： 要求图面整洁美观，比例适当，图中字体采用仿宋体，严格按制图标准作图。图幅为 章 主梁纵向计算 一、设计依据及设计资料 1 、设计依据： （1） 《铁路桥涵设计基本规范》 （）; （2） 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 （）; （3） 《京沪高速铁路设计暂行规定》 （铁建设函（ 2004）157号）。 2、 设计条件： （1） 线路情况：有砟桥面，双线，线间距; 。 （2） 环境类别及作用等级：环境作用等级为 L1 级; （ 3）施工方法：支架现浇施工。 3、 结构形式： （1）截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，直线梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加强; （2）桥跨布置：梁长为40m计算跨度为； （ 3）桥面宽度：挡砟墙内侧净宽，挡砟墙宽;人行道宽，人行道采用悬臂板方式;上顶板宽为。 4、 设计荷载： （ 1 ）恒载： 结构构件自重：按《铁路桥涵设计基本规范》 （）第条采用； 附属设施 （二期恒载）：二期恒载包括桥上轨道线路设备自重、 道砟、防水层、 人行道栏杆、 挡砟墙、 电缆槽及盖板、电气化立柱等附属设施重量。桥面二期恒载取 190+815/1000=m。 （ 2）活载： 列车竖向活载纵向计算采用ZK活载； 列车竖向活载横向计算采用ZK特种活载； 横向摇摆力：取lOOkN集中荷载作用在最不利位置，以水平方向垂直线路中线作用于钢规顶面。 人行道竖向静荷载：按5kN/m。 （ 3）附加力： 风力：风力按《铁路桥涵设计基本规范》（）第条采用； 结构温度变化影响力：按《铁路桥涵设计基本规范》 （）办理，整体升降温25C，纵向温度荷载按 顶板升温5C考虑。横向计算按升温、降温两种情况考虑温度变化的影响力，其计算模式如下： 图 1-1 温度变化计算模式图 ③列车制动力：桥上列车制动力和牵引力按单线竖向静活载的 10%+算。 （4）特殊荷载： 脱轨荷载：不计动力系数，亦不考虑离心力，只考虑一线脱轨荷载，其他线路上不作用列车活载; 地震力：按《铁路工程抗震设计规范》办理，地震基本烈度为七度。 5、材料： 预应力钢筋：采用高强度低松弛钢绞线，钢绞线公称直径为，公称面积为140mm2，规格为12-7?5 和15-7? 5;标准强度fpk=1860 MP a； 1000h后应力松弛率不大于 % 普通钢筋：当钢筋直径大于等于10mm寸，采用HRB335钢筋；当钢筋直径小于10mn时，采用Q235 钢筋。 混凝土：现浇箱型梁采用 C50混凝土，轴心抗压标准值为，轴心抗拉标准值为。 6、 锚固及张拉体系： 对规格为12-7 ?5100mm后张法施加预应力。采用OVM锚，进行两端张拉。预应力管道采用塑料波纹管成孔， 的钢绞线，采用内径为90mm外径为106mn的波纹管；对规格为 对规格为12-7 ?5 100mm 外径为116mm的波纹管。管道摩擦系数=，管道偏差系数k=，锚具变形和钢束回缩量为6mm 7、 混凝土及钢筋的各项数据： 。在主力预应力钢绞线：抗拉计算强度为 fp 0.9fpk 1674MPa，弹性模量为Ep 1.95 105MPa 。在主力 作用下，破坏强度安全系数K=则钢绞线的抗拉强度设计值应为fptd上8