船舶性能计算三、上层建筑及自由液面对静稳性曲线的影响上层建筑及自由液面对静稳性曲线的影响.pptVIP

船舶性能计算 * 项目四　大倾角稳性 三、上层建筑及自由液面 　　对静稳性曲线的影响 　　对于具有水密上层建筑，如满足规范如下要求，也可计入上层建筑对静稳性曲线的影响： 　　1、外走道的宽度≤4%B。 　　2、其结构强度和开口的关闭装置满足规范要求。 　　3、当其封闭时有通往上、下层的内通道。 　　因为水密的上层建筑在入水后也产生相应的浮力和复原力矩。 一、上层建筑对静稳性曲线的影响 　　上层建筑入水部分的面积为?A，则上层建筑入水部分的体积及其对轴线N-N静矩分别为： 　　计入上层建筑之后，总排水体积及其对N-N的静矩为： 　式中：l为上层建筑的长度 计入上层建筑之后，浮力的作用线至假定重心S点的距离： 即可求得考虑上层建筑后的静稳性臂： 　　如图所示，是某船满载出港时考虑和不考虑上层建筑时静稳性曲线图。 　　虚线是不考虑上层建筑的静稳性臂曲线，实线是计入上层建筑后的静稳性臂曲线，两者具有一定的差别。 　　结论：上层建筑对静稳性曲线的影响是有利的。 注意：影响是从一定角度开始的。 　　当船内液体舱中存在自由液面时，舱内液体将随船舶的倾斜而移动，因而对于静稳性曲线有一定影响。 液体产生的倾斜力矩： 二、自由液面对静稳性曲线的影响 式中：v为舱内液体的体积、w1为舱内液体的重量密度。 原复原力矩为： 现复原力矩为 其中： 　　结论：自由液面对静稳性曲线是不利的。 　　在计算自由液面对静稳性臂的影响时，一般只考虑燃油舱及淡水舱即可，而压载水舱在加压载水时通常都是装满的，可以不必考虑。 　　为了减小自由液面的影响，船上在使用燃油和淡水时，将某一舱中的燃油或淡水用完后再用其他舱中的燃油或淡水，尽量使存在自由液面的舱数最少。 END 船舶性能计算 *