结构静载试验加载设备与支座.pptxVIP

土木工程综合性试验;第三章 结构静载试验;第三章 结构静载试验;一、静载试验加载设备;静载试验加载设备必须满足的6个要求： 1.试验荷载的作用方式必须使被试验结构或构件产生预期的内力和变形； 2.加载设备产生的荷载应能够以足够的精度进行控制和测量； 3.加载设备和装置不应参与结构工作，不改变结构或构件的受力状态； 4.加载设备本身应有足够的强度和刚度。 5.应能方便调节和分级加（卸）载，易于控制加（卸）载速率，分级值应能满足精度要求。 6、尽量采用先进技术，满足自动化的要求，减轻劳动强度，方便加载，提高试验效率和质量 ;一般有两大类方法对结构施加静力荷载。 一类是利用重力加载；另一类是利用液压或机械装置加载。 具体实践中有4种方法： 1、重力加载 2、机械加载 3、液压加载 4、气压加载;一、重力加载法——主要用于现场荷载试验;重物加载：在建筑结构试验和检验中是最经常使用的加载方法之一，是使用容重较大的又容易获得的物质对结构或构件施加重力荷载的方法。 重物加载的优点是： 1.适于长期的建筑结构试验，并能保持荷载值的稳定； 2.荷载重物容易获取，加载方法简单方便，经济可靠。 重物加载的缺点是： 1、试验劳动强度较大； 2、加载精度较低； 3、易受到外界温度、湿度的影响； 4、易受到加载空间的限制； 5、不适宜施加很大的荷载。;1.直接重力加载（均布荷载，集中荷载）;一个简单的重物堆载试验;重物堆载试验实例;重物堆载试验实例;图３.２ 用吊篮－重物作集中加载;图３.３ 用水作均匀加载的试验装置1.水 2.防水布 3.斜撑 4.试件;已建或新建桥梁的多加载试验大都采用载重汽车作为重物加载。 ;图３.４ 杠杆加载装置; 液压加载;液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一，它不但可以对建筑结构物施加静荷载，也可施加动荷载。 液压加载的原理清晰，加载设备操作简单方便、安全可靠，能产生较大的荷载，而且荷载容易控制准确稳定，并能实现多点同步加载，因而是目前建筑结构试验应用最广技术先进的加载方法之一。 世界上最大的结构试验机的加载能力达到30000kN,国内最大的结构试验机的加载能力达到20000kN。 ;单、双向作用液压加载器图1.端盖 2.进油出油口 3.油封装置 4.活塞杆5.活塞 6.工作油缸 7.固定环;;建筑结构试验;液压千斤顶（常用于预应力张拉）;扁式液压千斤顶;电液式压力试验机;液压万能试验机;2、 液压千斤顶（ P21～ P23） 手动液压千斤顶： （P23图3-11） 无需电源，适合现场结构静载试验和实验室的试验。 扁式液压千斤顶：砌体结构现场试验（P23图3-12）;长柱试验机;200t拉力试验机;压剪试验机;液压设备油路;;电液伺服液压试验系统 它是动载试验的主要加载设备之一，也常常用于静 载验。与常规液压加载设备的最大的区别是在它的液压 控制装置中采用了电液伺服阀。;通常伺服机构是指利用反馈来控制该机构中运动部件的位置或运动状态的一种闭环系统，而反馈输入来自机构的运动部件。; 电液伺服阀主要特点是： 1、将电流信号转换为阀芯的机械运动，通过阀芯的机械运动调节电液伺服阀的输出和输入流量及压力。 2、系统工作时，电液伺服阀根据控制装置发送的指令（电流）信号调节输入到加载油缸的压力油的流量和压力，驱动加载油缸活塞移动，安装在加载油缸活塞上的力传感器和位移传感器，负责检测加载油缸活塞所受到的压力和当前的位置，并将检测结果（反馈信号）传送至控制装置，控制装置将指令信号和反馈信号进行比较，根据两者之差产生调节指令信号，再发送到电液伺服阀，调节加载油缸活塞的位置和压力，如此循环，直到指令信号和反馈信号之差满足控制精度要求。 ;在电液伺服液压试验系统中，控制装置由计算机和信号处理单元组成，其中，计算机产生指令信号并对系统实施数字控制，而信号处理单元则对信号进行转换、调节、放大。 电液伺服加载系统的价格较高。也可采用电液比例控制方式，控制精度稍低，但价格便宜的多。 ;机械加载;螺旋式千斤顶;手动葫芦;电动绞盘;安装测力计，绞车或卷扬机加载;气 压 加 载;正压加载;负压加载;气压加载的特点;二、试验装置的支座设计;3.2.1 试验装置的支座设计;按作用方式不同，支座有： （1）滚动铰支座、 （2）固定铰支座、 （3）球铰支座 （4）刀口支座(固定铰支座的一种特定形式)。 铰支座一般都用钢材制作。;铰支座 ;固定铰支座;嵌固端支座;对铰支座的基本要求如下： 1. 必须保证结构在支座处能自由转动 2、结构在支座处能正确地传递力。 如果试件在支承处没有预埋支承钢垫板，试验时必须另