船舶电气任务四易燃气体探测报警系统项目8任务4易燃气体探测报警系统.pptVIP

项目八 Project Eight船舶火灾自动报警系统Automatic alarm system of ship fire任务四 易燃气体探测报警系统Flammable gas detection alarm system 【知识目标】 能够掌握易燃气体探测报警系统的工作原理 【能力目标】 具有正确操纵和管理易燃气体报警系统的基本能力 1、易燃气体 Flammable gas 当空气中烃气的浓度到达一定的范围，烃气和空气的混合物在一定条件下就会产生燃烧或曝炸的危险。这个范围的下限即燃烧下限(LEL)，就是指烃气浓度已低到不足以维持和蔓延燃烧的程度。 该范围的上限即易燃上限(UEL)达到不再能维持和蔓延燃烧、引爆的程度。 2、系统的工作原理 (1)气敏半导体元件需要在加热电阻丝通电加热下吸附敏感气体 气体分子把阳离子吸附在半导体表面上，半导体的电阻值就随气体浓度增高而变小 恒流源给加热电阻丝供电 加热电阻丝上加5V电压 (2)由于气敏半导体的反应并非线性变化而是指数变化，运用运算电路进行校正补偿 (3)定时电路 定时电路，在预热阶段(一般2min左右)切断输出信号，防止误报警 (4)测量单元设定报警动作值和校正 采用静态配合法，即准备一只清洁密封的容器(如气袋) 用专用注射器抽取确定体积的该气体，充分混合配成所需浓度的样气，供设定动作值和校正用 3、易燃气体探测报警系统的实船应用 探测防护的场所，如货泵舱Cargo pump room 、管隧pipe tunnel等都是危险区域，要求探测装置为防爆安全设计 (1)防爆安全型探头(防爆型Explosion proof type)。 (2)本质安全型泵抽吸式探测装置 (3)除这种对单个监测点进行连续测量的泵抽吸式装置外，还有一种对多点(数十点)进行循环监测的报警装置。 应满足规定的保护面积和间距 考虑拟载运货品的蒸气密度、舱内各种构件的布置、空气进出口位置所形成的死角位置 监测点布置的高低间隔，尽可能将易聚集气体的死角部位置于有效监测范围中，做到更安全可靠