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输煤皮带胶接工艺及跑偏处理浅析 （沈阳浑南热力有限责任公司，沈阳110179 ）张成志 崔洪波 ［摘要］上煤系统的安全、稳定运行关系着整个厂区的燃料供应，木文主要阐述了皮带断裂 后的快速抢修粘接T艺注意事项以及从安装，调试运行的角度分析皮带跑偏原因，提出相应 的处理方法。 ［关键词］上煤皮带 硫化胶接 跑偏 力学分析 引言 公司09年新安装上煤皮带3条，加上原有3条皮带在冬季供暖运行屮曾出 现老皮带断裂以及新装皮带初期运行跑偏等诸多问题。上煤皮带的部分停运对供 暖运行造成一定影响。 供暖运行初期有两条老皮带出现过断裂事故，其屮一?条由于抢修粘接工艺不 过关，又出现二次断裂。新皮带严重跑偏，多次调试长达一个月时间 下文针对此次皮带抢修粘接过程屮产生的问题阐述胶带热硫化胶接法工艺 以及故障跑偏进行分析处理。 胶带热硫化胶接法 1、皮带的下料与切割 断裂处皮带在下料前耍仔细计算和测量，过长造成浪费，过短增加接口数。 皮带经热胶后其长度应使皮带装在滚筒上以后，拉紧装置带有不少于3/4行程的 拉紧余量。皮带做阶梯切割吋，应注意工作面朝上，为增加强度，阶梯应做成 60°倾斜角形式。 阶梯加工如图： 热硫化法胶接皮带切割图 此皮带帆布数为5,阶梯加工后用刮刀刮去帆布表而胶皮，刮胶前先用航空煤 油浸泡，待胶呈半溶状态时，用刮刀刮净，直到帆布层呈现绒毛状为止，加工阶 梯吋谨防划伤下一层帆布，以免影响皮带强度。 2、 涂胶 阶梯加工完毕干燥后可涂胶。胶液是由高级航空煤油浸泡生胶形成，一般生 胶：汽油二1： 4,控制胶液粘稠度。胶料注意不能使用过期的或已经H然硫化的 胶片，厚度一般0.5毫米。汽胶时将生胶片切成30毫米的胶条，用汽油洗净， 不得有尘土、油迹、橡胶粉末，并用航空汽油擦试清洁。刷胶次数一般为3—4 次，每刷完一次待其自然干燥至不粘手吋才可刷第2遍。为了加速干燥，可使用 电吹风（不得使用热风），严禁用白炽灯或碘污灯烘烤，因为航空煤油燃点极低, 极易着火燃烧。涂胶表而不能有任何脏物。 3、 加热硫化 先将皮带的阶梯层叠起来，接头处留出1毫米间隙，以消除折曲吋接头处的 硬度，工作面与非工作面接口胶面要割成坡口，并填上生胶条。皮带叠好后由木 锤从屮间想两边锤击，以排出气体，然后放到硫化器屮进行硫化。 首先摆好硫化器单根下机架，将水床板放在己经摆好的下机架上而，将下加 热板放其上，对齐后，在下加热板上面洒满滑石粉。将加工处理好的胶带接头放 在下加热板上面，找准屮心线，对胶带两边用夹紧板和夹紧机构固定。在胶带接 头上面，与下加热板对应位置洒满滑石粉，按顺序在其上放好加热板和隔热板。 放好上机架，拧紧连接螺栓，将加压泵的快速接头与压力装置进水孔连接，同吋 连接好压力与温度监控线。 然后制定硫化吋间和硫化温度，用泵向斥力装置内注高圧水，斥力到 lOKg/cm2停止注水关闭阀门。接通电源，开始皮带接头硫化，升温很慢，一般 需要一个小时以上，温度指示调节仪设定的硫化温度为I4O°C-145°C,硫化温 度一般为20-30分钟。 硫化结束后，断开电源，温度降为75七以下才能拆除硫化器，清除接头上 的溢胶和毛边，修理光滑、干净。 胶带胶接需要注意如下几点： A接头长度不得少于滚筒直径6倍。 B胶接后拉紧装置必须留有3/4的拉紧余量。 C阶梯要顺着犁煤器犁煤板方向，不得接反。 D胶厚的一面为工作面，工作面与非工作面不能接反。 ［带跑偏分析处理 胶带跑偏的原因很多，要有针对性的采取不同的处理方法，才能解决问题。 下面利用力学原理进行分析。 1、托辐偏斜 托鶴组安装位置与屮心线的垂直误差较大，导致胶带在承载段向--侧跑偏。 如下图所示： ) / 胃f I 方 ) / 胃f I 方 科甜方 一 胶带向前运动给托辐一个向前的牵引力F2,这个牵引力由于托辗偏斜分解 成托辗转动力F3和横向偏斜力F1,这个偏斜力使托辐轴向窜动，由于拖馄是I古I 定的，所以对皮带产生反作用力F4,使皮带向另-?侧偏斜，才跑偏的。 了解了跑偏原因，利用调心托辘调整的方法也就明了了。 2、驱动滚筒或改向滚筒偏斜 如下图所示，滚筒偏斜，胶带在两侧松紧度不一致，沿宽度方向的牵引 力F1就不一?致，呈递增或递减趋势，这样使胶带附加一个向递减方向的移 动力F2,导致胶带向松侧跑偏。 调整方法就是对于头部滚筒如果胶带向右跑偏，则右侧的轴承座向前移 动；想左跑偏，左侧轴承座向前移。相对应可以向后移。尾部滚筒与其相反。 跑偏方向 部 尾跑偏方向侧 r紧F1 跑偏方向 部 尾 跑偏方向 侧 r紧 F1 松侧 松侧 F1 调整方向 F23、落料位置不正的影响 调整方向F2 如上图所示，冲击力F2产生的横向分离F1就是皮带产生跑偏的原因，落 料高度越高，产生的冲击力越大，跑偏越严重。如果遇到这种情况