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停车场车位分配问题 摘要 本文基于SPS软件模拟、正态总体、随机概率、线性规划等方法 对停车场车位分配问题做了探讨。根据已有的 30天停车流量数据, 模拟近100天对应时间段的停车流量数据，分析其规律。最终达到合 理分配车位，使得停车收益达到最大。 对于问题（一）首先，根据附表中30天各时间段的车位流量数求 对应空余泊位数时间段上的变化规律。引入相似系数 S,波动系数E。 得到了一些有用的结论与规律。在件模此基础上基于SPS软拟附表中 的停车流量，利用正态总体、随机概率等方法分析停车量的统计规律。 对于问题（二）根据附表中停车流量数据，以及对停车量的分析, 得知在第四个时段早上9:00 —10:00停车量最多，表明该段时间产生 冲突的概率是最大的。取该段时间停车流量进行分析，将四月份的数 据进行整理，绘制高峰期停车量与次数的柱状图，近似服从正态分布, 求均值后再用36原则，进而求出最多可以停车的数量，最后求出最大 售卡量为233张。 对于问题（三）建立数学线性规划模型解决该问题， 对停车位分 配问题进行分析，提出将停车位分类定价，即将停车流量分为包年或 者包月停车流量和临时停车流量两类。 采用车位分类控制超售的策 略。建立目标函数以及约束条件。 来改善停车场的收益. 关键字：空余泊位数停车位分配正态总体泊松分布SPSS软件 模拟数学规划超售策略 一.问题的重述 某写字楼拥有212个车位，主要供写字楼工作人员办卡包年或包月使 用，车位不固定，只要有空闲车位就可以停。现在的情况是，办卡客 户虽然办了卡，但不一定都来停车，且很多车子是流动的，可能早上 停进来，中午就走了。这样，停车场空置率很大，造成了资源浪费, 现计划扩大售卡数量和对象。假定总车位固定不变，请依据附表1中 4月份每天各时段的停车流量数据，建立数学模型回答下列问题: (1)模拟附表中停车流量，分析停车量统计规律; (2)定义冲突概率a，求若冲突概率低于a = 0.05情形下，计算 最大售卡量; (3)如果你是车位管理员，你如何设计最佳车位分配管理方法，使 得收益最大。 二：问题分析 ㈠问题一具体分析 要分析停车量的统计规律。首先分析该停车场在空余泊位数据时 段变化之间的联系。为探寻停车场空余泊位数时间变化上的规律， 定 义2个系数: 1)相似系数S以天为单位，将每天k个时间序列数据(若以1 h作为时 间间隔)作为一个列向量fi ,选择欲加以分析的所有数据向量(假 设n个)，定义相似系数S为各向量两两之间相关系数的平均值，即: (1) (1) Si 畫二 1)/2，SQ 式中，R(i , j)为两向量相关系数；Cov(fi,fj)为数据向量f i和fj之 间的协方差系数.S直越大，表明n个时间段数据向量之间的相似程 度越大.结合后面的数据分析设定：当 S0. 98时认为空余泊位数向 量之间在时间变化趋势上具有相似性。同时也说明停车流量数之间具 有相似性。 S值的大小仅代表空余泊位数在时间轴上变化趋势的相似性， 而要 TOC \o 1-5 \h \z 考虑空余泊位数绝对值因素的影响还需定义波动系数 E . 2)波动系数E 令向量M=[E(f1) , E(f2) , ?, E(fn )] , M的每个元素 代表第(1 j 30 )天各时段空余泊位数的均值.定义波动系数 E 2襪⑵ 式中，D(M)为M的方差；E(M)为M的均值.E值越小，表明各天空余 泊位总数间的变化程度越小.结合后面的数据分析设定：当 E 0. 06 时，认为每天各时间段空余泊位数之间在绝对数值上具有相似性。 即 停车位流量数之间具有相对性。根据表1.1知，满足上式关系。于是, 运用SPS统计软件模拟数据，再对停车流量进行统计分析。 ㈡问题二具体分析：当冲突概率低于a ( a =0.05 )情形下，计算最 大售卡量。根据附表中停车流量数据，以及对停车量的分析，得知在 第四个时段早上9:00 —10:00停车量最多，表明该段时间产生冲突的 概率是最大的。为计算最大售卡量，需取这段时间停车流量进行分析。 ㈢问题三的具体分析：利用收益管理的方法，将停车位分类定价，并 采用超售的策略，提高停车位的利用率，使收益最大化。 :符号说明及模型的基本假设 3.1.1符号说明 相似系数 fi每天k个时间序列数据(以一小时为间隔则 k=15) fi 所有数据向量的个数 R(i,j)两向量相关系数 R(i,j) 两向量相关系数 Cov(fi,fj) 数据向量fi和fj之间的协方差系数 波动系数 M 30天各时段空余泊位数的均值构成的向量 E( fj)第j天各时段空余泊位数的均值 D(M) M的方差 E( M M的均值 sk 偏度 ku 峰度 321 a 冲突概率; N 最大售卡量; M――包月或者包年的停车流量; Z ――