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城市道路平面交叉口交通组织优化 平面交叉口的形式有 T形、Y形、十字形、X形、环形等。 车辆通过无交通管制的平面交叉口时因驶向不同， 相互交叉形成 冲突点。 而每一个冲突点都是一个潜在的交通事故点。 城市道路 的交通安全和通行能力， 很大程度上取决于城市道路平面交叉口 的交通组织管理。 通常包括交通信号灯交通组织、 环行交通组织， 用各种交通岛 （分车岛、 中心岛、 导向岛和安全岛） 、交通标志、 道路交通标线等组织城市道路交通。 城市道路平面交叉口交通组织的基本任务就是保证相交道 路上车辆及行人的交通安全并提高道路交叉口的通行能力和服 务水平。总结起来就是合理组织不同方向的交通流 . 设置合理的 车道数，按规范要求布置道路平面交叉口的交通岛、 信号灯及各 种交通标志标线， 使交通流在交叉口有序组织起来， 顺利安全通 过道路交叉口。 城市道路交叉口交通组织优化设计是指在城市道路交叉口 用交通标志标线、高出路面的各种构造物、护栏、分隔带、隔离 墩及其他设施和方法， 对不同方向、 不同速度以及不同运动状态 的交通流进行疏导、 隔离和规制。 使交通实体像水流一样顺着一 定方向和线路，互不干扰、安全有序地运行，以达到分离和规制 交通的目的，称为道路交通组织渠化。 常见的平面交叉口渠化分离方式有物理分离、 车种分离、 车 速分离 道路交通渠化分离实施时，必须通过科学、全面、系统、深 入的道