素土挤密桩工程施工组织设计方案.docx

山西吉利汽车零部件配套产业园项目素土挤密桩施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 山西建设投资集团有限公司 2018 年 7 月 12 日 目录 1 编制依据 4 1.1 本工程招标文件及施工图纸； 4 1.2 国家颁布的相关现行规范规程； 4 1.3 施工组织设计 4 2 工程概况 4 2.1 场地地质情况 6 2.2 设计要求 6 3 施工准备 8 3.1 技术经济准备 8 3.2 施工现场准备 8 3.3 施工机械准备 8 3.4 施工测量方案 9 4 施工总体布署 9 4.1 工程施工总目标 9 4.2 劳动力计划安排 9 4.3 材料采购计划安排 10 4.4 主要施工机械配备 10 4.5 施工进度计划安排 10 4.6 工期保证措施 10 5 项目施工组织 11 5.1 组织机构设置 11 5.2 职责 11 6 素土桩施工 12 6.1 施工工艺 12 6.2 关键部位施工方法 13 6.3 质量检验标准 15 7 施工质量保证措施 16 7.2 质量管理的措施 16 8 安全保证体系及安全保证措施 17 8.1 安全管理目标 17 8.2 安全管理组织机构及主要职责 18 8.3 安全管理制度及办法 18 8.4 安全技术措施 19 9 绿色施工 20 9.1 环境保护 20 9.2 降低噪音措施 20 9.3 文明施工措施 21 9.4 消防管理措施 21 1 编制依据 1.1 本工程招标文件及施工图纸； 1.2 国家颁布的相关现行规范规程； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)； 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)； 《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)； 《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）； 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 《吉利汽车零部件配套产业园项目地块二（第一标段）岩土工程勘察报告(详勘)》 1.3 施工组织设计 2 工程概况 本工程为山西吉利汽车零部件配套产业园项目，位于晋中市山西转型 综合改革示范区晋中开发区吉利汽车生产基地西侧。主要包括重庆超力厂 房、山东泰瑞厂房、成都双胜厂房、科达斯特恩厂房、远天包装厂房、宁 波新泉厂房。厂房的主要功能分区为：生产区、物流仓储区、辅助用房等。 重庆超力厂房，该工程为汽车零部件配套丁类一、二级厂房，建筑地上一层，主要功能为生产吉利汽车零部件。建筑高度 15.90m，建筑面积9417 ㎡.结构形式：门式钢架结构。 山东泰瑞厂房，该工程为汽车零部件配套丁类一、二级厂房，建筑地上一层，无地下室。主要功能为生产吉利汽车零部件。建筑高度14.4m，建筑面积 9417 ㎡.结构形式：门式钢架结构。 成都双胜厂房，该工程为汽车零部件配套丁类一、二级厂房，建筑地上一层。主要功能为生产吉利汽车零部件。建筑高度 16.70m，建筑面积 11173 ㎡.结构形式：门式钢架结构。办公区为地上二层。 科达斯特恩厂房，该工程为汽车零部件配套丁类一、二级厂房，建筑地上一层。主要功能为生产吉利汽车零部件。建筑高度 18m，建筑面积15863.1 ㎡.结构形式：门式钢架结构。办公区为地上二层。 远天包装厂房，该工程为汽车零部件配套丁类一、二级厂房，建筑地上一层。主要功能为生产吉利汽车零部件。建筑高度 14.8m，建筑面积 23633 ㎡.结构形式：门式钢架结构。办公区为地上二层。 宁波新泉厂房，该工程为汽车零部件配套丁类一、二级厂房，建筑地上一层。主要功能为生产吉利汽车零部件。建筑高度16m，建筑面积 25289 ㎡.结构形式：门式钢架结构。 根据场地工程地质条件结合本工程的建筑特性采用素土挤密桩进行地基处理。各厂房素土挤密桩情况见下表 2.1 场地地质情况 根据《岩土工程勘察报告(详勘)》场地土类别为Ⅲ类，本次勘探深度范围未见地下水。拟建场地为自重湿陷性黄土场地，地基湿陷等级为Ⅳ级 (严重~很严重)；该场地地基为非液化，场地未发现不良地质现象，场地较稳定。地基土对钢筋混凝土结构以及钢筋、钢结构具微腐蚀性。地层情况详见下表： 平均层厚 承载力特征值 fk 号 土层岩性 土层状态 （m） （KPa． 1 素填土、杂填土 松散~稍密 2.87 110 2 湿陷性粉土 稍密、强烈湿陷 8.80 130 3 湿陷性粉土 稍密、中等~轻微湿陷 13.2 150 4 湿陷性粉质粘土 硬塑~坚硬、轻微湿陷 23.2 160 5 粉土 密实 未揭穿 190 2.2 设计要求 2.2.1 由于基础落在不均匀地基第 1 层素填土层上，地基承载力为110kPa，且下部 2、3 层为湿陷性黄土，根据相关规范要求，地基需进行处理，拟采用素土挤密桩进行地基处理。桩布置详见桩平面布置图及桩身大样。地基处理后复合地基承载力特