香港伦敦名古屋曼哈顿地铁案例地铁 .ppt

香港、伦敦、名古屋、曼哈顿地铁站点案例研究;;香港地铁发展：由“线跟人走”到“人跟人线走”的发展历程;香港地铁的发展与城市规划密切融合，形成地下交通与地面公共交通的充分接驳，借助交通优势提升上盖及周边物业价值;香港地铁自1979年开通以来，共有7条线、56个站、14个转车站，成为换乘便利的地铁交通网络，形成以香港岛核心商业区为中心的半小时生活圈;珠比里线：1979年开通，36公里长 大都会线：1863年开通，36公里长 北线：1890年开通，58公里长 皮卡底里线：1906年开通，71公里长 维多利亚线：1969年开通，21公里长 滑铁卢及城市线：1898年开通，2公里长;伦敦是一座有近2000年历史的古都 ，处处可见古老宏伟的建筑，摩天大楼寥寥无几，房屋大多只有四五层，且英国居民也注重自然景观，不喜欢被高楼挡住。伦敦许多地铁站点设在居住区，为了保护周边的古老建筑，大多数地铁站点物业开发强度不大，且开发密度较均衡;工业区和 工人住宅区;名古屋市地铁概况;市级商业区;纽约共有28条地铁线，穿越了城市5个行政区域，便捷的交通拉近了各区之间的距离，使其结合的更加紧密;曼哈顿有两个CBD，相距4公里，却是完全不同的CBD;项目发展过程中遇到的问题;项目为相关利益群体或开发商创造价值的核心举措（发展模式、规划、产品等）;地铁站点选取;青衣站上盖核心区物业以区域型商业中心青衣城及高档住宅盈翠半岛为主;地铁站共有五个出口，同时与城市公交车站、的士站相接驳，换乘便利;青衣城特色——全港首个以海洋为概念建成的大型主题商场;青衣站周边区域发展总结;九龙站上盖是豪宅、顶级商业、顶级商务办公物业的聚集区;地铁站共有四个出口，直接与各住宅、商场、办公区入口相连接，并与公交站、的士站、停车场相接驳;九龙上盖特色物业——圆方商场环球贸易广场：顶级商业商务办公;九龙站周边区域发展总结;东涌站上盖物业集中了东涌市唯一的综合体东荟城与高档住宅翠堤湾畔;东涌地铁站共四个出口，连接东荟城商场、停车场、的士站、公交站;东涌上盖特色物业——东荟城：购物中心、写字楼、酒店的综合体;东涌站周边区域发展总???;工业区;观塘站共有十二个出口，与aPM、公交站、的士站、主干道相连接，便于交通换乘与人流疏散;观塘上盖特色物业——创纪之城五期：aPM，年轻、时尚、娱乐的焦点;观塘站周边区域发展总结;九龙塘地铁站是九广铁路与地铁的接驳站，周边区域为香港罕有的低密度区，名校居多;九龙塘站共九个出口，与又一城大堂、公交站、的士站等相连接，便于人流疏散及交通换乘;九龙塘上盖特色物业——又一城：一站式消费中心;九龙塘站周边区域发展总结;地铁的开通促使片区博物馆扬名海外，站点片区从早期的落后区域发展成为高尚文化居住区;站点周边200米范围内，通过住宅和绿地建设，与当地的文化艺术气息进一步融合;南肯辛顿站;司 农 商 业 街;站点周边以住宅和商业居多，其中，司农商业街是伦敦非常著名的商业街;司农广场站周边区域发展总结;站点周边是皇室居住及办公的区域，地铁开通后，集聚的人流带动了周边商务和商业的发展; ;维多利亚站周边区域发展总结;银行;站点周边200米范围内排布了大量的顶级银行等办公企业及商业配套，成为伦敦顶级的商务办公区;莫洛文站周边区域发展总结;荣站——地处名古屋市中心的久屋大通公园中央，紧邻名古屋电视塔和爱知文化艺术中心，是名古屋最繁华的区域，也是城区内最重要的交通枢纽;站点核心区域是高档商业和中高档酒店聚集区——高档百货一条街+日本最大地下商业街，是名古屋市最高档、交通最便利的商业区；酒店主要服务于来自世界各地的商务和旅游人士;荣站地下商业街不仅是名古屋市有名的购物场所，而且有效地将人流引至地下，特别是绿洲21提供了城市中心整合交通和人流一种成功模式;市役所站——以名古屋城和东侧住宅为代表的古色古香建筑与城堡南侧政务区的现代新颖完美融合，是站点周边区域的最大特色 ;成片的行政大楼，彰显出站点周边浓厚的政务氛围;名古屋港是日本重要的国际贸易港口和最大的物流基地，也是拥有自然风光、海洋文化特色的旅游休闲胜地;医院;名古屋港站周边区域发展总结;金山站是名古屋第二大交通枢纽，连接地铁名港线、名铁名古屋本线、中央本线和东海道本线;金山站核心区200m范围内以商业和商务办公为主，500m范围内开始出现住宅物业，辅以大型市政配套设施，500m以外区域主要以住宅为主;金山地铁站与公共交通接驳便利，站前区域集中分布着两家大型的商业设施，站点周边拥有两家著名的文化艺术场所，这也是金山站区开发建设的一大特色;金山站周边区域发展总结;曼哈顿下城：以金融商务、居住功能为主，商业衰败，功能单一，本地工作者只是通勤者，晚上下城一片萧条，成为一座死城;曼哈顿中