大管轮750～ 3000KW船舶轮机长 （ 大管轮试卷）大管轮_.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 大管轮750～ 3000KW船舶轮机长 （ 大管轮试卷）大管轮_ 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数： A.压缩比和初期膨胀比 B.压力升高比和压缩比 C.最高爆发压力与压缩比 压缩始点的温度与压力2、发展超长行程的一个重要原因是： A.提高转速 B.燃气膨胀充分 C.提高增压压力 降低活塞平均速度3、气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是： A.内表面机械应力与热应力均为拉应力 B.内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力 l C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 以上全部6、连杆螺栓结构特点有：Ⅰ．螺纹多为精加工细牙螺纹 Ⅱ．杆身最小直径应等于或小于螺纹内径Ⅲ．杆身最小直径应大于螺纹内径 Ⅳ．采用耐疲劳柔性结构Ⅴ．螺帽应有防松装置 Ⅵ．杆身为等截面圆柱体 A.Ⅱ+Ⅲ +Ⅴ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ7、关于连杆的不正确说法是： A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体 B.斜切口型连杆大端不便于调整压缩比 C.十字头机连杆小端为十字头端 连杆大端轴承为半液膜润滑8、现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是： A.节约材料 B.便于加工 C.提高刚性 提高强度9、十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是： A.顺时针方向逐个上紧 B.逆时针方向遂个上紧 C.从中央到两端交替成对地上紧 从前向后成对依次上紧10、船舶主柴油机的输出端必设有止推轴承，其作用是： A.传递轴系轴向推力 B.减磨 C.轴系轴向定位 A+C11、在船舶使用的滑动式推力轴承中推力块与压板之间有一定间隙的目的是： A.推力块形成油膜 B.推力块摆动灵活性 C.滑油供应正常 安装需要12、在柴油机中工作条件最差的轴承是： A.主轴承 B.十字头轴承 C.连杆大端轴承 推力轴承13、大型船用柴油机的十字头轴承表面出现细小裂纹时，正确的处理方法是： A.轴瓦立即换新 B.裂纹立即修补 C.修刮十字头销颈 降低负荷使用，注意观察14、下列论述错误的是： A.燃油中灰分对柴油机产生磨料磨损 B.从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于浊点 3～5℃ C.从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于倾点 3～5℃ 船用燃油的闭口闪点应不得低于 60～65℃15、从防爆防火观点出发，在船舶上允许倾倒燃油或敲开容器的环境温度与其闪点相比应： A.高于闪点 10℃ B.高于闪点 17℃ C.低于闪点 10℃ 低于闪点 17℃16、影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有：Ⅰ．密度 Ⅱ．钒、钠含量 Ⅲ．残碳值 Ⅳ．沥青分 Ⅴ．硫分 Ⅵ．机械杂质 A.Ⅰ+Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ +Ⅵ Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ17、过量空气系数 a 数值大，表示柴油机： A.单位气缸工作容积的工作能力小 B.经济性差 C.排气温度高 缸内工作过程强化程度高18、燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是： A.喷射雾化——油气扩散——与空气混合——受热蒸发 B.喷射雾化——受热蒸发——油气扩散——与空气混合 C.喷射雾化——与空气混合——受热蒸发——油气扩散 喷射雾化——受热蒸发——与空气混合——油气扩散19、在燃油喷射过程中，自针阀开启瞬时到供油结束，喷射压力的变化规律是： A.逐渐减小 B.基本不变 C.持续增加 随机型而异20、喷射延迟阶段过长，将会导致的结果是： A.油耗率降低，功率增加 B.后燃严重，排烟温度增加 C.平均压力增长率增加，工作粗暴 最高爆发压力降低，工作粗暴21、断续喷射与不稳定喷射多发生在下列工况： A.均为高负荷 B.前者为低负荷，后者为高负荷 C.前者为高负荷，后者为低负荷 均为低负荷22、柴油机在运转中出现二次喷射的原因是：Ⅰ．喷油器启阀压力过低 Ⅱ．喷油器喷孔部分堵塞 Ⅲ．出油阀减压作用削弱Ⅳ．高转速大负荷 Ⅴ．使用较长的高压油管 Ⅵ．喷油器弹簧折断 A.