地铁整流系统谐波分析及消除措施..docx

电气技术与自动化 黄涛 地铁整流系统谐波分析及消除措施 地铁整流系统谐波分析及消除措施 黄涛 （南京地下铁道有限责任公司，江苏南京210012） 摘 要:通过对整流系统交流侧谐波电流波形的傅里叶分析 ，阐述了整流变压器交流 侧谐波电 流的组成及其对电网造成危害的原因以及抑制与消除谐波电流的措施。 关键词:整流;谐波;联结组别 中图分类号:TM461 文献标志码:B 文章编号:1671 5276(2009)06 0128 05 Harm on icA nalysisa ndElimi natio nM easureofRectifierSystemi nSubway HUANGTao (Nanji ngMetroCompa nyLmiited,Nanji ng210012,Chi na) Abstract:Thepaperexpo un dstheformatio no ftheli nesideharm on iccurre ntoftherectifiertra ns former,theharmfulreasontoelec tricnetworkandtheelmiinationmeasure,basedonthelinesi deharm on iccurre ntwaveforma nalysisofrectifiersystem.Keywords:rectifier;harmo nic;con n ecti on symbol 示。丫/或/Y时，则一次线电流如图2中波形 所示。 0引言 目前城市电网交流输送电压一般为 10kV~35kV,不 能满足城市地铁机车的使用要求，需通过整流系统将35 kV交流电压转换为可供地铁机车使用的 1500V直流电 压，因此整流系统在城市轨道交通供电系统中起着举足轻 重的作用。然而大功率的整流装置势必会产生大量的谐 波电流对城市的电网供电品质造成严重的影响，因此必须 通过有效的措施抑制和消除谐波电流。以整流电路交流 侧谐波电流分析为依据，通过阐述减小和消除谐波的方 法，逐步推导出24脉波整流系统的原理，并结合整流机组 的接线方式与向量图加以阐述。 1理想情况下网侧谐波电流分析 1.1理想情况下的假设 忽略换相电抗和内部电阻，整流装置自身不消耗 能量,输入输出能量相等； 交流系统为理想的三相平衡系统，交流侧电压为 正弦波不发生畸变； 整流元件为理想元件，正向导通电阻为零，反向截 止电阻为无穷大； 整流元件导通角为零，且换相过程瞬间完成，换相 重叠角=0。图1三相桥式整流系统/接线电流波形图 1.2 6脉波整流交流侧电流理想波形的谐波 以6脉波整流系统为例，整流变压器一二次绕组按接 线方式分为4种情况,分别是:Y/Y, / ,Y/，/Y。这4 种接线其交流侧电流的理想波形可分为矩形波和阶梯波 两大类,Y/Y或/时，一次线电流如图1中的波形 所图2三相桥式整流系统 Y/接线电流波形图根据电路理论，我们可以用傅里叶级数将一个周期性的非正弦 波分解成基波和一系列谐波,傅里叶级数的一般作者简介：黄涛(1982 )，男,江苏南 京人，助理工程师，从事地下铁道高压供电维护工作。 http: HD.E mai:lnourna.lnet.机械制造与自动化 电气技术与自动化 表达式为： a f( )=0+ 2式中:a0= an=bn= 12 0 黄涛地铁整流系统谐波分析及消除措施 以看出第一阶梯和第三阶梯幅值为 Id 第二阶梯幅值为n=1 [ansin(n )+bncos(n )] (1) F( )d(); 1 F( )si n(n )d() ;1 F( )cos(n )d() 1 ; 2 02 0 2 Id,各阶梯长度均为,直流电流仍为Id。根据傅里叶 3级数分析，它与前述矩形波的特点完全相同，即半波对称， 可按奇函数处理，无3及其倍数的谐波次数。因此按傅里叶级数进行计算，并注意 上述无偶次及3的整数倍次谐波的特点，可得出 i =a1sin +a5sin5 +a7sin7 +a11sin11 +a13sin13 + +ansinn 2an=[ 2Id n 当 n=1 时,a1= n=7 时,a7= 1Id;n=5 时,a5= I;5d n=1,2,3,。 1.2.1矩形波谐波分析 图1中曲线 所示幅值为Id的矩形波，根据傅里叶级数分析可知： 正负半波对称于横轴，即f( )=-f( + )。因此傅里叶级数中无偶次谐波分量和直 流分量。 适当选择坐标系，曲线为对称于坐标原点的奇函数，即f( )=-f(-)，因此傅里叶级 数中无余弦分量。因此i = 3 1 Idsi nn + 3 2 3 Idsinn +2 3 1 Idsinn ]d =n=1 a n sin(n )。 2 3 11 Id;n=11 时,a1