国际物流期末考试.docx

国际物流期末考试（仅供参考） 第一章 1■沃尔玛在中国发展不成功的原因 物流标准化程度低 中国信息化程度低 物流环境的差异性 2■国际物流发展的特点 物流环境的差异性 物流系统的复杂性 对国际化信息系统的依赖性 国际物流标准化的迫切性 3■国际物流的作用 国际物流已经成为了影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。 4■国际物流节点的含义 国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的联结点，如制造厂商仓库、 中间商仓库、口岸仓库等。 5■国际物流节点的功能 作业功能 衔接功能 信息功能 管理功能 第二章 1■贸易术语：贸易术语又称贸易条件（Trade TermS或价格条件（Price TermS , 它是以简明的外贸语言或缩写的字母或国际代号， 来概括说明买卖双方在交易中 交货的地点，货物交接的责任、费用，风险的划分，以及价格构成等诸方面的特 殊用语。 （ 2000年国际贸易术语解释通则）或（INCOTERMS2000于2000年1月1日 起生效. （ 2000通则）带有实质性内容的变动只涉及三种术语，即 FCA FAS和DEQ FOB术语：贸易术语名称（装运港船上交货）、风险转移界限（装运港船舷）、 出口清关责任、费用承担者（卖方）、进口清关责任、费用承担者（买方）、适用 的运输方式（水上运输）书本 P19 5■询盘：询盘是准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买主探询该商品的成 交条件或交易的可能性的业务行为。英文表示： PLEASE OPPER PLEASE INFORM 第三章 1■班轮运输：班轮运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的 各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、 反复的货物运输 服，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式，也称定期船运输。 2■班轮运输的特点 （1） 具有‘四固定’的特点，即是固定航线，固定港口，固定船期和相 对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。 （2） 班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双 方不计滞期费和速遣费。 （3） 承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即 船舷至船舷（rail to rail）或’钩至钩（tackle to tackle） （4） 承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的 国际公约的制约。 3■班轮运输的作用 （1） 有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮只要由舱 位，不论数量大小，挂港多少，直运或转运都可接受承运。 （2） 由于‘四固定’的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈 价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。 （3） 班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专 门的，优质的服务。 （4） 由于事先公布船期，运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋 商内容。 （5） 手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱，托运人只要把 货物交给承运人即可，省心省力。 马士基总部在丹麦哥本哈根，成立于 1904年。 5■班轮运价表：班轮运价表是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率汇总 表。 6■杂货班轮运费 按货物的毛重计算，运价表用“ W”表示 按货物的体积计算，运价表用“ M ”表示。 按货物的FOB值计收，运价表用“ AV表示，即按照货物的FOB总值的一定 百分比收费。 7■附加费的中英文 货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Fdjustment Factor, CAF） 转船附加费 Transshipment Surcharge 燃油附加费 Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor, BAF 直航附加费 Direct Additional 超重附加费 Heavy Lift Additional,超长附加费 Long Length Additional 和 超 大附加费 Surcharge for Bulky Cargo 港口拥挤附加费 Port Co ngestion Surcharge 选港附加费 Optional Surcharge 港口附加费 Port Additional or Port Surcharge 变更卸货港附加费 Alternation of Desti nation Charge 饶航附加费 Deviation Surcharge 8■租船运输：租船运输是指既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港， 而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求， 安排船舶航行计划，组织货物运 输。 9■国际航空运输方式 班机运输 包机运输 集中托运 航空快递 陆空联运方式 10■班机运输的特点 由于班机固定航线、固