二副船舶港内操船试卷（二副）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 二副船舶港内操船试卷（二副） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、船舶离泊前的准备工作中，在冲车之前，驾驶员应确保 :Ⅰ 所有缆绳受力均匀 Ⅱ 舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍 Ⅲ 与机舱保持联系 Ⅳ 按规定做好记录 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ2、若用缆绳系双浮，系浮前缆绳的准备下列正确的是：Ⅰ前、后回头缆 Ⅱ前、后单头缆 Ⅲ前、后倒缆 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ Ⅱ～Ⅲ3、船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是 : A.重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度 B.空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜小，以提高风致漂移 C.空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移 重载船顶流较强时，靠拢角度宜大，并降低入泊速度4、一般船舶的靠泊操纵要领是：Ⅰ 控制抵泊余速Ⅱ 选好横距Ⅲ 调整好靠扰角 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ 5、顺流抛锚掉头，当首转至 70 度左右时，易出现 : A.船身前冲 B.船身后缩 C.锚链受力最大 水动力转船力矩最小，导致掉头停顿6、根据经验，一般万吨船在大风浪中锚泊时，充分考虑安全锚泊条件，至少应距下风方向 10m 等深线________。 A.1 海里 B.1.5 海里 C.2 海里 5 海里7、在确定港内顺流抛锚掉头方向时，右旋单桨船在空船左正横来风时，应 : A.向左掉头，抛左锚 B.向右掉头，抛右锚 C.向左掉头，抛右锚 向右掉头，抛左锚8、在弯曲水道的有流港，泊位处（凹岸）的水流情况是： A.平行流 B.冲开流 C.压拢流 复合流9、在平直的有流港，泊位处的水流情况是： A.平行流 B.冲开流 C.压拢流 复合流10、靠泊操纵中， 万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于 : A.5cm／s B.10cm／s C.15cm／s 20cm／s11、拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少 30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应 : A.小于 30 ° B.大于 30 ° C.大于 20 ° 小于 20 °12、关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键Ⅱ在静水港主要考虑风的影响Ⅲ在潮流港一般浮船坞与流向垂直Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向垂直 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ13、船舶系靠单浮筒时，应：Ⅰ先带单头缆 Ⅱ后带回头缆 Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力 Ⅳ 回头缆应绞紧且均匀受力 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ14、港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算： A.2 倍船长 ＋ 60～90m B.1 倍船长 ＋ 60～90m C.2 倍船长 ＋ 45m 1 倍船长 ＋ 45m15、船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的 A.中心线的上风侧 B.中心线的下风侧 C.中心线上 A 、C 对16、一般船舶采用 “尾先离 “时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？ A.吹开风时，船尾摆出角度应增大 B.吹拢风时，船尾摆出角度应增大 C.流速较大时，船尾摆出角度应增大 流速较小时，船尾摆出角度应减小17、船舶进闸门口，有侧风影响时应将船首领直，并尽可能靠拢 ______。 A.上风侧 B.下风侧 C.横风侧 顺风侧18、根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖船可用进行掉头，应至少需要直径 ______的圆形掉头水域。 A.1.0 倍船长 B.1.5 倍船长 C.2.0 倍船长 2.5 倍船长19、拖船协助掉头时，为了便于控制船速，缩短掉头水域，最好在 ______的情况下操纵。 A.顶流、流速不宜超过 1 节 B.顶流、流速不宜超过 2 节 C.顺流、流速不宜超过 1 节 顺流、流速不宜超过 2 节20、根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径 ______的圆形掉头水域。 A.2.