二管轮第三节 全船失电的应急处理试卷（二管轮）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 二管轮第三节 全船失电的应急处理试卷（二管轮） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 l C.电气短路 启动控制箱延时故障4、下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是 ______。 A.调速器故障 B.燃油供油中断 C.电气短路 空气开关故障5、属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因 ______。 A.相复励变压器故障 B.滑油低压 C.电气短路 空气开关故障6、V发电机跳闸造成全船失电的常见原因有 ______。Ⅰ、电站本身故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、大功率电动辅机故障； Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障； Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ 以上全部7、属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因 ______。 A.相复励变压器故障 B.电气短路 C.调速器故障 操作失误8、属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有 ______。Ⅰ、调速器故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大l A.采取正确果断措施 B.首先分析原因 C.主机降速 向船长报告11、船舶机动航行中发电机跳电时，应采取的措施是 ______。Ⅰ、迅速起动备用发电机供电； Ⅱ、立即停车并通知驾驶台；Ⅲ、情况危急船长必须用车，酌情处理。 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ12、船舶在正常航行中， 如发电机故障造成跳电造成全船失电时， 轮机员首先要做的是______。 A.立即将主机减速，通知轮机长和船长 B.立即停转主机并电告驾驶台 C.保持主机正常运转，并立即启动备用发电机 保持主机正常运转，并立即启动应急发电机13、下列哪一项不是全船失电的原因 ______。 A.电站本身故障或发电机及其原动机故障 B.发生大电流，过负荷或发生短路现象 C.电站用电量太小，造成副机飞车 大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化14、全船失电时，下列做法正确的是 ______。Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源；Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸；Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电；Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ15、下列防止船舶失电的安全措施中，不正确的是 ______。 A.在狭窄水道、进出港航行时，增开一台发电机并联运行以策安全 B.在装卸货物期间，如增加开工头数，值班驾驶员事后应及时通知机舱值班人员 C.船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作 在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备16、在全船仅有应急电源供电的情况下，下列哪个设备不是确保供电的对象 ______。 A.舵机 B.助航设备 C.消防设备 厨房设备17、船舶在海上航行中失电，若情况特殊急需用车避让，则 ______。 A.将情况报告轮机长，由轮机长决定 B.只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令 C.停止主机运转并电告驾驶台 将情况报告船长，由船长决定18、当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应 ______。Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机；Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台； Ⅲ、若情况危急船长必须用车， 可按车令执行不必考虑后果。 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ19、船舶在海上航行时全船失电， 则应启动备用发电机或应急发电机， 首先给 ______供电。Ⅰ、导航设备； Ⅱ、舵机； Ⅲ、报警设备。 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ20、下列哪些操作，可以防止船舶失电事故 ______。 A.大风浪天航行，使用轴带发电机 B.在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机 C.在装卸货时，随时增加工头数 在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作21、为保证船舶正常供电，在下列哪些应急情况下，必须启动备用机组并电运行______。Ⅰ、碰撞、搁浅； Ⅱ、失火； Ⅲ、过运河或机动操纵； Ⅳ、大风浪。 A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B