340TEU三峡新通道集装箱船方案设计.docx

武汉理工大学毕业设计（论文） 350TEU三峡新通道集装箱船方案设计 学院（系）： 交通学院 专业班级： 船海1201班 学生姓名： 指导教师： 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果 除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写 的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有 关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可 以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密囗，在 年解密后适用本授权书 2、不保密囗 。 （请在以上相应方框内打“y” 作者签名： 年 月 日 导师签名： 年 月 日 摘要 本次毕业设计所选择的题目是《 350TEU 三峡航运新通道集装箱船设计方案》 ，主要是 根据优良的母型船来进行改造，结合在学校中学习到的知识，灵活地将其运用到实际的设 计过程中 ,完成新船的船体部分设计工作。 全文共分为 7 个部分来进行阐述，主要内容包括：船舶主尺度确定及优化、船体型线 设计、船体总布置设计、快速性预报、稳性校核、干舷计算、吨位丈量七部分。船舶主要 要素的确定是通过优秀母型船换算得到。船体型线设计是通过 “ 1-Cp ”法和迁移法对母 型船进行型线改造，做到三向光顺、协调、一致，并对母型船艏艉部进行自行设计。总布 置设计是以经济效益为要点，人性化地进行布置设计。稳性校核：浮态核算与调整，是使 船舶在各种载况下航行时都能有良好浮态。螺旋桨设计是求得最佳的螺旋桨要素并使其满 足各项要求。船舶的完整稳性是保证船舶在各种恶劣海况下航行而不致船舶倾覆。干舷计 算是保证船舶有足够的干舷，吨位计算的结果将作为船舶经济性估算依据。 关键词：三峡新通道；集装箱船；350TEU ;设计方案 Abstract The topic of my graduation design is350 TEU container ship designof the new channel of the Three Gorges. The ship is mainly reformed based on the superior parent ships with the knowledge I have learned in university, which requires me to apply it to the practical process to complete the design work. There is 7 parts to be elaborated, the main contents include: determination and optimization of the main dimensions of the ship, ship lines design, general arrangement design, propeller design, calculation of stability, calculation of freeboard and tonnage measurement. The main elements of the ship are mainly considered from excellent parent ship. The ship lines are reformed from superior parent ship with“1-Cp”method and migration method to make three dimensions smooth, harmonious and consistent. General arrangement design is to meet the requirements of both containers and people on the ship. Stability check is to account and adjust the floating state and make sure that the ship has a good floating state under various loading conditions. Propeller design is to obtain the best elements of the