自动变速器之全液压控制式系统常见油压调节阀.pptxVIP

一.常见的油压调节阀 1.主调压阀 2.次级调压阀 3.节气门阀 4.速控阀 二.油压调节阀的各种结构与工作原理 1.主调压阀(如图1所示) 主调压阀3.bmp (1).结构组成:阀芯、弹簧、柱塞、柱塞滑套 (2).工作原理:在前进档时,踩下油门踏板,节气门油压增加破坏了原先的平衡位置,阀芯上移,关小泄油口,主油压增加直到稳定的油压值;如果放松油门踏板,节气门油压下降,阀芯下移,增大泄油口,主油压下降,直到稳定的油压值.在倒档行车时,有一主油压进入柱塞的中部,使其产生一个向上的作用力,施加于阀芯上,使阀芯受到向上的合力大大增加,从而使阀芯上移,关闭泄油口,直到主油压达到更高的油压值与之对应. (3). 作用:调节油泵输出的油压,使其操作变速器内的离合器和制动器，又进一步调节变速器内的其它压力。 (4) .油压过高过低的影响:发动机负荷增大，换档冲击;离合器和制动器打滑,使变速器工作不正常. 图1. 主调压阀 2.次级调压阀(如图2所示)次级调压阀.bmp (1).结构组成:滑阀、弹簧 (2). 工作原理:踩下加速踏板时,节气门油压增加,其阀芯上移关小泄油口,使变矩器油压增加;当松开加速踏板时,节气门油压减小,滑阀下移,排泄口增加,变矩器油压下降.当变矩器油压下降到一定程度时,滑阀上移使变矩器油压不再继续下降,稳定在一定的数值上. (3).作用:调节变矩器使用的油压和润滑用的油压. (4).次级调压阀有故障,对自动变速器的影响:液力变矩器工作不良,锁止离合器会打滑,齿轮变速器会加速磨损. 图2次级调压阀 小结 1.本节课的主要内容是液压控制系统 中主调压阀和次级调压阀的结构与工作原理. 2.重点要掌握调压阀的工作原理与作用. 3.主调压阀对自动变速器的实际影响. 练习题 1.下面哪些控制阀是属于压力调节阀? A.手动控制阀.B次级调节阀.C节气门阀. 2.下面哪些控制阀调节出来的油压能对离合器与制动器有作用? A主调压阀.B次级调压阀.C节气门阀 3.下面哪些控制阀可调出变矩器油压与润滑油压? A主调压阀.B节气门阀.C次级调压阀. 课后作业 1.油压调节阀的种类有哪些? 2.讲述主调压阀的作用与工作原理. 3.预习节气门阀和速控阀的结构与工作原理. 谢谢! 一.常见的油压调节阀 1.主调压阀 2.次级调压阀 3.节气门阀 4.速控阀 小结 1.本节课的主要内容是液压控制系统 中主调压阀和次级调压阀的结构与工作原理. 2.重点要掌握调压阀的工作原理与作用. 3.主调压阀对自动变速器的实际影响. 谢谢!