大众汽车管理.pdfVIP

一、引言 自 1886 年第一辆汽车诞生以来，汽车制造业在 100 多年的时间里得到迅速发展。 早期汽车制造业在德国和美国率先兴起，并涌现出一批汽车发明家，创立了很多优秀的 汽车品牌，如奔驰、保时捷和福特等。在第二次世界大战中，由于战争需要，汽车工业 快速发展，现如今作为世界十大汽车公司之一，创建于 1938 年德国，创始人是世界著 名的汽车设计大师波尔舍的大众汽车公司于 1934 年 1 月 17 日被时任总理的阿道夫· 希 特勒批准， 后来由波尔舍组建了一个由 34 万人入股的大众汽车股份公司， 年产量为 100 万辆，发展至今。而到了 20 世纪后半叶到 21 世纪初，新兴国家汽车制造业快速发展， 欧洲、美国、日本等汽车强国受金融危机影响较大，汽车制造业中心也正从欧美逐渐向 亚洲等新兴市场转移，世界汽车制造业格局逐步向多极化发展，中国也成为大众全球最 重要的战略市场。针对于此，本文就大众集团的历史发展和企业文化以及在华公司的管 理进行分析，试图找到大众集团的管理核心并结合国际和中国市场，总结优势并提出自 己的一些建议。 二、大众集团的历史发展与跨国经营策略 ( 一）大众集团的简介 德国大众集团目前是德国最大企业， 2010 年打败日本丰田， 美国 GM成为世界最大 汽车公司。大众汽车集团拥有 61 家生产厂，遍布 15 个欧洲国家和 6 个美洲、亚洲和非 洲国家。集团的目标是提供有吸引力。安全，环保的车辆，在竞争日趋激烈的市场中保 持优势，确立各个级别汽车的全球标准。 大众汽车的德文 VolksWagenwerk，意为大众使 用的汽车，标志中的 VW为全称中头一个字母。 标志象是由三个用中指和食指作出的 “V” 组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。大众汽车公司是一个在全世界许多国 家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现 在仍设在沃尔夫斯堡。 目前有雇员 26．5 万人，整个汽车集团产销能力在 300 万辆左右。 集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并 负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型 到豪华型小轿车应有尽有。 奥迪品牌群包括奥迪、 西亚特、兰博基尼、 杜卡迪 4 个品牌。 大众品牌群包括大众商用车、 大众乘用车、 斯柯达、 宾利和布加迪、 保时捷、斯堪尼亚、 MAN共 8 个品牌。 （二）大众集团的跨国经营策略 1、抢占新兴市场，保持市场份额。大众汽车在世界多个国家的战略特征都明显地 表现为提前进入国际汽车企业竞争不甚激烈的新兴市场，在当地寻找战略伙伴深入合 作，抢占先机，利用跨国企业的资金、技术、产能等优势迅速在当地打开市场，抢占市 场份额，而为了保持大众在新兴市场建立起的先入性优势，近年来在一些发展中国家采 取了两大策略：一是加快新车型引进速度，甚至出现了全球同步上市的现象；二是车型 向多品种系列化方向发展， 多品牌并行，全系列产品覆盖市场。 这两大策略的配合使用， 使许多强势的国际汽车巨头在失去先机的情况下更难迎头赶上，抢夺市场份额。 2、建立国际战略联盟。 在当今激烈竞争的国际环境中，开展国际化经营单靠企业 本身的单体力量是不够的，和竞争对手结成战略联盟不失为一种降低风险和成本、提高 企业总体竞争能力的有效手段。为了进入国际市场的进入，大众汽车曾与日本的日产汽 车公司结成战略联盟，由日产公司在日本销售大众公司生产的各种牌号的汽车，大众公 司在欧洲市场上负责销售日产公司生产的四轮双驱动小轿车。 对国际战略联盟的充分利 用使大众的全球化之路走的十分顺利。 3、跨国公司的本土化。 大众汽车在全球范围内不断扩大阵营，在各地投资动力总 成、变速器、零部件和发动机等整车配套设备的本土化生产，最终实现降低成本，保持 优势的目标。 4、顾客导向战略。 2000 年，大众汽车全球发展的战略是以客户为